Zahnriemen zu locker, c20xe?

Hallo Forum.

Ich hab vor etwa 6000km den Zahnriemen am c20xe gewechselt, alles nach Handbuch, mit Zacken zählen, weiterdrehen usw. Im Moment aber, kommt aus der Gegend ZR ein leichtes Klappergeräusch, hört sich nach Plastik an. Es ist nur bei kaltem Motor da und geht nach etwa 3min weg.

Was mir aber auffällt, ist, dass das lange Riemenstück in Fahrtrichtung vorn-oben, zwischen vorderem Nockenwellenrad und Umlenkrolle etwas flattert. Es lässt sich etwa 1,3 cm nach jeder Seite dehnen...m.E. ist das zwar schon etwas viel, müsste dieses Stück nicht sogar unter Zug stehen, wenn der Motor läuft und straff bleiben? Bei mir flattert bei zunehmender Drehzahl jedoch ab und an die genannten 2,6cm....dann ist es wieder straff, dann schwingt es wieder. Oben zwischen den Nocken ist kein „Spiel“ im Riemen, die anderen Stellen seh ich leider nicht.

Die Frage ist, ist der Riemen vielleicht doch etwas zu locker oder locker geworden? Damals der Riemen, den ich abgenommen hatte, der war noch wesentlich lockerer und nichts ist passiert, aber jetzt macht mich das Klappergeräusch nervös. Oder höre ich das nur so laut, weil die Abdeckung nicht dran ist? Ich hab sie diesmal abgelassen, weil ich einfach zu faul bin, Mangels Platz (im D-Kadett) mir immer die Finger beim Rein- und Rausfummeln einzuklemmen.

Wurstbrot

Es ist der richtige Riemen, ich hab den vielleicht schon 4mal gewechselt. Markenfetischist bin ich nicht, das ist mir unwichtig, ebenso wie ob die Abdeckung drauf ist oder nicht. Wasserpumpe ist es nicht, man hört das Geräusch direkt oben bei den Nockenwellenrädern, keinesfalls an der Wapu oder Ölpumpe.

Mal wieder zur Sache.
Der Riemen lässt sich gerade so (fast) 90Grad drehen...demnach müsste er eigentlich straff genug sein.
Seltsam. Ich hab jetzt noch rausbekommen, dass der Riemen im warmen Zustand straffer werden müsste, da sich die Räder/Rollen minimal ausdehnen...daher auch das Geräusch weg geht, nach 3min...aber den Riemen noch straffer machen? Im Zweifelsfall würde ich ihn lieber so lassen. *grübel*

Wustbrot

Nö...er lief doch 6000 oder 7000km einwandfrei. Der Riemen läuft schön gerade, nur eben das Flattern, ab und an. Hab alle Schrauben nochmal kontrolliert....alle Teile überprüft, ob etwas schwingt...nichts. Und wie gesagt, das Geräusch kommt eindeutig aus der Näher der Nockenwellenräder und vordere Umlenkrolle...nicht von unten. Riemen hat keine Schleifstellen.

Übrigens, es hat noch nen anderen Grund, warum ich die Abdeckung weglasse, ich kann einfach schneller mal (auf Reisen) kontrollieren, ob der Riemen sich vielleicht schon langsam auflöst, Schleifspuren hat oder zu locker/zu straff ist...aber gerade das scheint jetzt "mein Problem" zu sein...besser Deckel drauf und "nix sehen, nix hören". *lach*

Wurstbrot

Tut mir leid, auch wenns gut gemeint ist...aber damit hilfst du mir nicht. Mich interessiert es doch nicht, welche "Regeln" man in deinen Kopf gepflanzt hat.

Vielleicht kommt noch was.
Wurstbrot