Neu im Forum und gleich ne frage

  • #1

    Hi
    Ich bin neu bei euch hier im Forum!
    Kurz zu mir.
    Bin eigentlich schon mein ganzes leben opelfahrer
    ( familiär bedingt).
    Hatte schon einige Kadett c's, Rekord c und a.
    Parallel dazu seid 12 Jahren ein Kadett b Limo!
    Und nun zu meiner frage!
    Ich habe den 2.16 v ( jetzt unfallwagen) von meiner Frau auf
    dem Hof stehen und ich frag mich was ich damit machen soll!
    Jetzt bin ich zu dem Entschluss gekommen das ich das
    Aggregat in den kadett setzen will!
    Nun bin ich für Tipps natürlich sehr dankbar!!!!
    Ich bin mir durchaus bewusst das das sehr aufwendig ist, Achsen ,
    Getriebe, Kardanwelle , Bremsen, Kühler , Scheissarbeiten , etc.
    Ich dachte mir das ich vielleicht aus euren Erfahrungen
    Lernen könnte!!!
    Einfach mal drauf los!!!
    MfG aomi3000
    P.s. Freu mich auf nen spannendes Thema

  • #3

    ich würds (natürlich) auch tun... :wink:...asthmatischen ohv rauswerfen und gegen den 16velver tauschen... :D...is aber schon mit ein bissi arbeit verbunden - weisste ne?
    max würde sagen: check it out... :)
    leeven jruß sendet
    onkel bob

    ...es ist nich so wie du denkst...

  • #7

    interessante geschichte die du da vor hast.


    weiss ja nicht wie das bei euch mit dem tüv aussieht aber das musst du halt dann abklären.


    am einfachsten wäre es wenn du dir nen 19er b kadett zum schlachten suchst.
    ich denk mal das ist schon mal ein ziemlicher stolperstein.
    parallel dazu passen auch die teile vom 19er gt.


    wennst dann die achsen, bremsen hinten und den kühler hast gehts weiter.
    vorne brauchst mindestens die bremsanlage vom 2,2er rekord. kannst aber auch
    die kadett e gsi 16v bremse anpassen.


    verteilerumlenkung ist nicht zwingend notwendig wennst im motorraum platz für den
    verteiler schaffst (im bereich des heizungskastens).


    als letztes brauchst dann noch das getriebe vom 1,8er manta b oder 1,8er rekord e.
    alternativ dazu passt auch das getriebe vom 2,0er omega a. da sind dann aber meines
    wissens anpassungsarbeiten im getriebetunnel fällig.


    ölwanne brauchst auch ne andere, also auch 1,8er manta b oder selber anfertigen.


    motorhalter sollten vom 1,8er manta b passen.


    so, das wäre mal eine einkaufsliste für die näxten monate.
    fallst immer noch an den umbau denkst lass es mich wissen.

    GRUSS TOMTOM


    Kein Auto der Welt wird jemals am Sonntag Morgen neben meinem Bett stehen und sagen: "Papa, ich hab dich lieb"!

  • #8

    Das wird wieder so ein Projekt, bei dem Dein Kadett-B, Dein GSi und ein Schlachtauto Kadett-B mit CIH bei drauf gehen. Wobei das Schlachtauto wohl das interessanteste ist/war. Und ob das Ergebnis hinterher überzeugt, ist ungewiss.
    Ein CIH-Kadett-B schlachten, nur wegen der Hinterachse, ich weiß nicht...
    Den Angaben kannst Du blind vertrauen, aber Du weißt nicht, ob das alles so stimmt.
    Was für einen Kadett-B hast Du denn da? Welchen Tunnel hat der z.B.?

  • #10

    Ja
    Der Umbau ist auf jeden fall noch aktuell !
    Wenn ihr noch mehr Infos habt , immer her damit
    Habe jetzt die möglichkeit grosse Kadett c Achsen zu
    bekommen.
    Passen die unter nen b Kadett?????
    ( ich mein jetzt ohne das ich daran soviel ändern muss
    das man gleich was passendes sucht!)




    Und auch wenn er nicht original bleibt ist es von der Optik
    her aber immernoch nen b Kadett !
    Allemal hübscher wie der heutzutage im Windkanal
    rundgelutschten Autos !
    Für mich bleibt es ein Auto das trotz der Umbauten immernoch
    Historisch wertvoll ist!

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