PU Buchsen vs. neue Dreieckslenker

Ich hab auch die ganz weichen von PowerFlex und bin sehr zufrieden.

Ich habe die lilanen PowerFlex, das sind die weicheren.

Die lila Buchsen haben 80 shore und die schwarzen haben 95 shore.
Die gelben und roten sind ideal für Strassenfahrzeuge.

Gummi gibts original auch in zwei shorewerte, ich fahr mit die hartere vom champ und gefällt mir gut.

Ich hab schwarze von GTE Motorsport. Was sind Das für welche ?

Ich hab die gelben von Timms. Sind die weicheren.
Laut deren Angabe 25% fester als Gummibuchsen.

Edit: Shore-Stärke 78

Rot : ca.65 shore
Gelb: ca.70 shore
Lila: ca.80 shore
Schwarz: ca.95 shore

Zitat

Original von Josef
Rot : ca.65 shore
Gelb: ca.70 shore
Lila: ca.80 shore
Schwarz: ca.95 shore

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Geht aber von -20 bis +30 auch mindestens 20 shore, Gummi geht auch etwas, aber nicht so viel. Großtem problem ist das es exponential steigt nach unten, deshalb wenn es nutzbar ist auf normalem temperatur ist es of bretthart wenn es friert, und mit richtig heisem Sommertemperatur gehen manche PU gummis auch richtig weich.

Aber okay, es ist sehr dauerhaftes Material wenn es nicht überbelastet werdet, aber mit Fiertemperaturen losen sich oft Montagematerialen, und wenn nicht dan risst es gerne ab. An manchen Stellen ist PU richtig super, zb. die Stabibuchsen, aber auch Auspuffhänger aus PU sind manchmal fehl am platz.

@ Vinci:
"Ich denke Sie meinen das innere der Stütze am Karosse, aber da ist nichts ohne Schweissen zu ersetzen. Der Querlenker ist mit einen Gummilager mit eingegossenem inneren Stahlbuchse am Karosse verschraubt und sonst gibts nichts.... "

Hallo,
weiter oben ist ein schönes Bild von einer geschrotteten Führung zu sehen - wie ist so etwas schweisstechnisch zu reparieren? und ist in der Stütze auch ein Gummi eingebaut oder nur ein Metallrohr als Führung für die lange Verbindungsschraube? (leider habe ich von dieser Stütze nirgendwo eine Explosionszeichnung entdeckt....)

Danke, Helge