Zulassungszahlen E Kadett
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#12 ZitatOriginal von basti80
767 ist doch dabei.772 ist 20xe also 156PS, glaube kaum das es jemals über 100 Stück gab. Die wurden in D gar nicht verkauft.
Dauert schon ne Weile bis man die Zahlen alle eingetragen hat. Bei der Menge passieren auch schon mal Fehler.
Also schön weiter nach Fehlern suchen.ups, sorry.
Ich meinte 773 (war etwas irritiert- ist natürlich vorhanden).
Wofür hat man eine Abnahme für 772 machen lassen, wenn man den gar nicht vermarktet hat.
War es dadurch leichter die Fahrzeuge im Ausland zu verkaufen oder wie hängt das zusammen?Aber erstaunlich dass die Zahl der originalen GSI im Vergleich zu den anderen Fahrzeugen relativ stabil bleibt.
Ich hatte erwartet, dass wir schon unter 250 sind.
Leider sind die Zahlen vom KBA ja generell eher weniger Aussagekräftig.
Immerhin sprechen wir hier von Fahrzeugen, die am 01.01. eines Jahres angemeldet sind.
Wie hoch die Dunkelziffer (also die "Sommerautos") sind, kann man nichtmal ansatzweise schätzen. -
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#14 ...Zeile 59
Die Saisonautos sind mit dabei. Die selbst Abmelder nicht.
Die Diesel halten wegen der Laufleistung am kürzesten. Kombis werden auch schnell weniger - stärkere Belastung.
Dann werden die kleinen Motoren verschrottet (wohl nicht Erhalteswert)
Die straken Motoren werden am längsten am Leben erhalten.Schönwettercabrios werden wegen Zweiwagenbonus Anteilig immer mehr. Verkaufsanteil vom Cabrio waren ja ca. 1% - jetzt sind 16% aller Kadetts Cabrios.
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#16 ZitatOriginal von BigMcDonalds
Aber erstaunlich dass die Zahl der originalen GSI im Vergleich zu den anderen Fahrzeugen relativ stabil bleibt.
Ich hatte erwartet, dass wir schon unter 250 sind.Die Zahl der GSi wird auch nicht mehr so dramatisch fallen, mittlerweile ist ein GSi doch schon eine Rarität und der ein oder andere gibt sich vielleicht doch Mühe "seinen" zu erhalten.
Für ein Topmodell von damals find ich die 430 Stück dennoch schon sehr wenig. Interessant wäre ein Vergleich mit den Zulassungszahlen vom Golf 2, speziell den GTI-Modellen. -
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