Bremsanlagen-Problem

    #1

    Hi,
    ich habe seit ich mein Auto habe riesen Probleme mit der Bremsanlage. (C16NZ)


    Ich habe seit 2008 vier mal vorne links und zweimal vorne rechts die Sättel gewechselt, ich bin das jetzt leid.


    jetzt ist schon wieder beim Bremsen alles am Rappeln und das Lenkrad am Vibrieren, Mein FOH sagt es seien die Bremsscheiben, die habe ich auch schon unzählige male gewechselt, das hat das Schlagen aber nicht beeindruckt.


    Anfang März hatte ich das mit neuen Sätteln, scheiben und Belägen im griff, jetzt schlägt es schon wieder.



    Fazit: es gibt ne neue Bremsanlage.


    jetzt habe ich ein paar Fragen:


    1.) Es steht immernoch im Raum, dass ich nen C20XE schlachter bekomme. Dann würde ich daraus natürlich alles übernehmen und wäre die scheiße los.


    2.) Kann ich an die normalen Federbeine die C20XE Bremsanlage Schrauben oder waren die Federbeine da in den Aufnahmen anders? Sonst würde ich mir die dafür passenden Sättel holen und schon mal verbauen.


    3.) Wenn ich C20XE-Sättel dranschrauben kann, brauche ich dann nen anderen Hauptbremszylinder?
    Und ändert sich die Bremsbalance? (Muss ich die Hinterachse dann auch sofort machen?)


    4.) Zur Hinterachse: muss ich die ganze Achse umbauen oder gibt es auch da möglichkeiten von Trommel auf Scheibe umzubauen, die hat ja keine Aufnahmen für nen Sattel


    Achso, Felgen hab ich die 15" GSi Felgen, da sollte das kein Problem sein was größeres an Bremsanlage einzubauen.


    5.) Müsste man einen Umbau auf eine größere Bremsanlage beim TüV eintragen? (Auch bei originalen?)

    #2

    Moin.also
    2: ja passen so ran aber dann auch die bremsscheiben vom xe
    3: nein kannst den klein dran lassen nur wenn auch grosser motor kommt dann mit wechseln oder die scheibenbremse hinten mit machst
    4: du kannst einfach die naben mit trommel abschrauben und die naben mit scheibe dran schrauben, aber dann den bkv und hbz mit 3/20 bdm mit anbauen.ausserdem musst du dann das handbremsseil vom kadett 16v haben. Der stabi sn ha ist dann wiederum nur notwendig bei grossen motor aber ich würd den gleich mit umbauen bzw dann gleich die ganze achse dran stecken
    .... 15zoll passt
    5: der eine sagt so der andere so...frag mal dein tüv


    Trotzdem komisch das du sone probleme mit deiner bremse hasst...baust denn billig krams ein ?

    #3

    zu 4.) falsch, beim Kadett E kannst du die Ankerplatten nicht umschrauben, du musst zwangsläufig die 16V Achse verbauen oder eine vom Astra F (dort kann man dann die Ankerplatten mit Nabe wechseln) Beim Kadett E mit Trommeln ist das verschweißt.
    zu 5.) ja muss man vom TÜV/Dekra abnehmen lassen

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    Cabrio fahren ist wie, als hättest du kein Dach xD


    Alltagsauto: W211 E350, Spaßauto: Opel Kadett E Cabrio 2.0 16V

    #4

    Dann hab ich unter den letzten 10 schlacht kadetten wohl astra bzw xe achsen gehabt;) stimmt schon, es gibt verschweisste aber hab ich bisher erst einmal gehabt und ich schlachte sehr viel...egal...wenn er die bremse hinten umbauen will ist es eh fixer die achse zu tauschen

    #5

    eigentlich sind echt alle Kadett E Hinterachsen verschweißt bis auf die vom 16V und die letzten Friscos. Eventuell hattest du dann solche Autos ;)

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    #6

    Ne hab quer beet geschlachtet..caprios wie cc..nie ein frisco oder original 16v...das macht man nicht...hab noch ein blauen 1, 4rer der hat auch verschraubt, malle kennt den. Die verschweisste die ich hatte kam aus einem vfl gsi..lags evtl an vfl und fl ? Egal...das caprio das ich gerade schlachte hat auch verschraubt. ..er kann ja mal schauen wie seine hinterachse ist

    #7

    mein Schlacht GSI Cabrio BJ90 und mein eiges Cabrio EZ92 hatten beide verschweißte. Die 2.0 GT Stufe BJ88 (FL) von meinem Bruder und der 91er Beauty 1.6er hatten original verschweißte HA. Hab bisher noch keinen mit verschraubter gesehen als nen 16V oder einer der letzten Friscos, die dann auch den 16V Kühler und die 16V Travsere drin hatten

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    #10

    Ja es gibt stabis an der hinterachse..der gsi zb hat einen in die achse geschoben und wurd rechts und links verschraubt. Der 16v hat zusätzlich einen zweiten stabi der hinten an der achse sitzt.
    3/20 bdm bedeutet 3/20 bremsdruckminderer. Die sind dafür das du hinten nicht überbremst bei scheibenbremse und sitzen am hbz ( haubtbremszylinder ) und der am bkv ( bremskraftverstärker) ..
    Wenn die achse geschraubt ist dann hast du an der bremstrommel hinten 4 trapezförmig angeordnete schrauben mit der die nabe an den achskörper gegen geschraubt ist.

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