My lady.... kadett e rwd jetzt mit 3.0 24v r6

Du nutzt den Schwimmer nicht für die Anzeige, sondern als Ein/Aus-Schalter.

Das ginge auch, dann musst aber auch eine 2. Tankuhr haben, damit dir eine Pumpe nicht trocken läuft, hast ja keine Gewährleistung das in beiden Bereichen der Pegel immer gleich ist.

Weiß nun nicht was der TÜV dazu sagt, aber um das ganze aus dem Weg zu gehen, braucht man nur einen Schlauch von der einen zur anderen Kammer zu legen.... unter der Kardanwelle.

Suzuki Grand Vitara hat das auch mit dem Tank mit "2 Hälften". Bei diesem pumpt eine Pumpe auf die andere Seite. Wie das genau gesteuert wird, ob mit irgendwelchen Schwimmern oder so kann ich dir nicht sagen.
Weiß nur das es so ist, da bei dem Vitara meiner Eltern diese Pumpe kaputt war und ich deshalb kurz vor Saarbrücken liegen geblieben bin als ich einen D Kadett holen wollte, blöde Aktion

Aber vielleicht kannst du dir da ja auch was abgucken

BMW hat einen Verbindungsschlauch zwischen den beiden "Hälften"

Dann sollte das Problem doch schnell gelöst sein.

Also wie bei einer Schlauchwaage (https://de.wikipedia.org/wiki/Schlauchwaage) einfach die Tankhälften unten verbinden. Klingt logisch.

So fahrdynamisch sollte ja das Benzin in seiner Hälfte bleiben, weil ja nicht viel durch den Schlauch strömen kann, aber wenn das Auto schräg steht, läuft das langsam in die andere Hälfte. Wenns doof kommt in die Hälfte ohne Pumpe.