RETRO`s neuer Daily driver

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    • So.Heute gings weiter am Kadettle.Wer suchet der findet. :S Rechter Innenradlauf ist natürlich auch nur fürn "TÜV-Gerichtet" 8|
      Habs jetzt halbwegs korrigiert.Ist jetzt zwar auch nicht top,aber sonst hätte ich den Innenradlauf komplett neu machen müssen. X(
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    • Danke Lohse.Ja die Neuen Anlagen sind in der regel immer Leise.Wir haben mal an einen Jaguar XK eines Kunden eine Bastuck Komplettanlage montiert.Hat sich echt Kaka angehört danach. ;(
      Hab heute meine FN 52 Fertig montiert.Kommen demnächst ans FZG.Im Hintergrund sind Die FN 57 für meinen 16V.
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    • Hab Heute die Sättel montiert und die Trommeln hinten Matt-schwart angesprüht.Da der Kat innen Lose ist und furchtbar Scheppert,hab ich mir einen neuen von OCP bei E-Gay besorgt(95-€).Eigentlich ist er für den Omega A C20NE.Denke aber das der TÜV da ein Auge zu drückt. ;)
      Jetzt sollte nächsten Monat,dann dem TÜV nichts mehr im Wege stehen. :D
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    • Nene ClearFist.Der Original-Kat vom Omega sieht im grunde nicht anderst aus,wie die von einem Kadett/Ascona.Das ist eine Nachfertigung.Denke,wenn du einen für den Kadett E bei Opel Bestellen würdest,bekähmst du auch solch einen.
      Binn heute noch ein bissle "cruisen" gewesen.
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    • Ja hab erst mit einer Bürste den Dreck entfernt und anschliesend mit Bremsenreiniger nachgereinigt/Entfettet.Dann einfach mit dem Pinsel in 3/4 Schichten trüber.Mit der Rolle sollte es evtl. auch gehen.Wollte eigentlich Brantho Korrux "3in1" nehmen,aber hab versehendlich "Nitrofest" bestellt.Hab es erst nach dem Streichen gemergt.Bei "3in1" ist die Oberfläche etwas Wiederstandsfähiger und UV Stabil.Werde es Beobachten ob das so geht.Hab den Farbtohn extra "Hell" gewehlt,um Rost frühzeitig zu erkennen.Der Farbtohn ist fast Identisch mit der Original Tauchbadgrundierung ab Werk.Hab ich unter den Auspuff-Abschirmblechen Bemergt.Biss jetzt hällt das,wie man an den Letzten Bildern erkennen kann.Fahre Täglich mit dem Auto.
      lg