Fahrwerk/Felgen Kadett E

    #1

    Hey, hab mich gerade hier angemeldet. Bin der David, 25 Jahre und aus Würzburg :)


    Ich bin eig. Golffahrer, hoffe hier sind alle erwachsen genug um keinen VW/Opel Krieg aufkommen zu lassen...


    Da mein Opa zum Glück so vernünftig ist und in naher Zukunft kein Auto
    mehr fahren will werde ich im Frühjahr seinen Kadett E übernehmen.
    Der Kadett hat nur 60000km runter und ist in einem traumhaften Zustand ohne ein Pfückchen Rost.


    Das ganze soll Low Buget bleiben und nur für wenige Monate im Sommer via
    Saisonkennzeichen angemeldet sein. Ich würde die Stoßstangen in
    Wagenfarbe lackieren (oder GSI Stoßstangen), alles ordentlich
    Hohlraumversiegeln, ein Fahrwerk verbauen und meine Postert 7,5x17 mit
    185/35 drauf schnallen.
    In 3,5 Jahren ist er dann Oldtimer, dann kann ich weitersehen was mit ihm passiert...


    Das billigste Gewinde das ich bis jetzt finden konnte kostet immernoch
    ca. 400EUR, also hab ich an ein normales 80/80 Fahrwerk gedacht.


    Hab schon gesucht wie ein Verrückter, finde aber nicht wirklich aussagekräftige Bilder wie das ganze aussehen wird.


    Hat hier jemand Bilder von einem E-Kadett mit 17 Zoll und einem 80/80 Fahrwerk?
    Gibt es tiefere feste Fahrwerke als ein 80/80 für den Kadett?


    Die Kiste muss lange nicht so tief werden wie mein Golf, aber etwas in den Radkasten abtauchen können die Felgen sehr gerne.


    Hier noch ein Bild vom Golf damit man sieht das ich kein Problem mit tiefen Autos habe :D



    Gruß Baui

    #2

    Herzlich Willkommen hier im Kadett Forum ! Nein wir haben hier kein Markenhass aber ich glaube du Wirst hier nicht so richtig die Leute finden, die Ihren Kadett so verbasteln . Denke das hier die Leute alle Oldschool unterwegs sind . Trotzdem viel Spaß hier im Forum und hoffe dir kann geholfen werden !
    Gruß Michael

    #3

    Tiefer Fahrwerke als 80/80 bekommste nicht. Billiggewinde sind Müll, die gehen nicht tiefer als 60mm.
    Wenn du einen Satz 80/80 findest fürn E Kadett und du keinen Wert auf Fahrkomfort legst dann bau das ein. Dazu noch Federbeine nachpressen, 15mm, dann haste auch mit den 17ern eine ähnliche Optik.

    #5

    Was wohl der TÜV-Prüfer in 3,5 Jahren sagt, wenn er einen Kandidaten mit 80/80 Fahrwerk und 185/35 auf 7,5Jx17 sieht?
    Daumenregel war doch: Zubehör zehn Jahre nach EZ. Gab es vor 17 Jahren sowas schon?
    Je nach ET musst du auch noch am Kotflügel ziehen, und das ist definitiv nicht rückrüstbar.

    Grüße, Georg


    Corsa C 1.8 GSI
    Kadett E 1.6 Cabrio

    #6

    Das ist in meinem Fall zum Glück gar kein Problem.


    Ich arbeite in nem Autohaus, zu uns kommt seit zig. Jahren der gleiche TÜV Prüfer. Der kennt mich und lässt mir gerne mal was durchgehen.


    ET ist 35, zur Not kann ich ja noch ein bisschen mit Sturz arbeiten.

    #7

    Ich sag' nur: Ohjeohjeohjeohjeohje.........


    Naja, vielleicht doch ein wenig mehr.


    Wenn man mit einer solchen Tiefe 17" Felgen fahren will, muss man etwas an der Karosserie machen. Das hat dann weder mit dem Erhalt eines originalen Fahrzeuges zu tun, noch mit sonstwas. Die Antwort mit dem Hinterhoftüv ist natürlich auch wieder typisch. "Ja, ich kenn' den, der macht mir das." Da müssen wir uns auch nicht wundern, wenn es irgendwann wieder deutlich strengere TÜV-Auflagen gibt.
    Zum Anderen ist der Wagen so gut wie unfahrbar. Von der Achsgeometrie mal ganz zu schweigen. Die Karre wird so hart, dass dir, wenn der eine H-Zulassung bekommen würde, sowieso die Karosserie auseinanderfällt.
    Ich meine, mir ist das scheißegal, was du mit der Kiste machst, aber fang' nicht an mit Original und Rückrüstbar. Das stimmt nämlich faktisch nicht.
    Ich hatte mit 15" Felgen und 195/50er Reifen schon überall Karosseriekontakt. Ich habe es mit ET25 und ET38 probiert. Jetzt mit den 17" Felgen muss ich vorne noch ein Stück der Kotflügel weiten und die Radhäuser ausschneiden, damit das ansatzweise passt.

    How is my driving? 0178 - FUCK YOU!

    #8

    Oha hier kennt sich aber jemand richtig aus was Fahrwerk/Reifen/Felgen angeht :D


    17" mit 185/35 ist im Durchmesser -2.6% kleiner als 15 Zoll mit 195/50 Dazu kommt noch das ein 195/50 Wurstreifen viel mehr seitlich arbeitet, somit kanns in schnellen Kurven sogar schneller schleifen...


    Wer sagt das die Kiste durchs tieferlegen so hart wird das sie auseinander Fällt. Sorry aber das ist doch Schwachsinn. Ein 30mm tieferes Fahrwerk kann um Welten härter sein als ein 80mm tieferes. Das der Kadett mit einem anderen Fahrwerk härter wird als mit dem schwammigen Serienfahrwerk ist keine Frage, aber was du sagst ist mehr als übertrieben.


    Die Achsgeometrie ist eine Sache der Einstellung, der Kadett wird selbstverständlich nach Einbau des Fahrwerks und etwas Zeit damit es sich setzen kann vermessen.

    #9

    Der Kadett E ist was Rad-Reifen-Kombinationen angeht eines der schwierigsten Autos überhaupt. Man hat z.B. schon mit 7x15 ET40 und 185/55 R15 Reifen (alternativ auch 195/50 R15) und einer Tieferlegung Probleme mit dem Platz. An der Vorderachse mag das noch gehen, jedoch an der Hinterachse kommt man schnell an Grenzen, wenn man nichts an der Karosserie macht.


    Meine Frage ist, wie du beim Kadett in deiner Ausführung mit dem Sturz arbeiten möchtest?

    1988er Kadett GSi 16V 3-Türer // 1989er Kadett GSi 16V Cabrio // 1991er Kadett Fun 5-Türer // 1991er Kadett Caravan Club Special // 1992er Pontiac LeMans 4-door Sedan

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