Kadett E 1.3 LS ---》 C (Z)20let

Zitat von ClearFist

Es handelt sich eigentlich um einen X30XE aus dem Omega B (3.0 24V), der samt Anbauteile und Ansaugbrücke vom C25XE (Vectra A/Calibra 2.5 V6) bestückt wird.
Ist natürlich reine Geschmackssachse, der eine mag 4 Zylinder, der andere 6 Zylinder.
Entgegen vieler Vorurteile ist der V6 nur solange träge, wie das Originale Schwungrad samt langem F25 Getriebe gefahren wird.
Mit Tellerschwung vom C20XE und kurzem Getriebe geht der natürlich im leichten Kadett auch sehr gut

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hab nen r6 im benz, der is auch nur träge wegen der automatik. in nem 190er wird der gefeiert wie der abgeht.
Wird das Auto nicht sehr Kopflastig mit so nem brocken ? Finde das is im Benz nur mit dem Hinterradantrieb angenehm.
Was wiegt so ne Maschine + Getriebe denn ?

Zitat von ReD_AvEnGeR

hab nen r6 im benz, der is auch nur träge wegen der automatik. in nem 190er wird der gefeiert wie der abgeht.
Wird das Auto nicht sehr Kopflastig mit so nem brocken ? Finde das is im Benz nur mit dem Hinterradantrieb angenehm.
Was wiegt so ne Maschine + Getriebe denn ?

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Der Reihen 6 Zylinder im W201 (103 Motor) kannst du nicht mit einem V6 vergleichen, V Motoren sind allgemein träger als Reihenmotoren, alle die den C30SE mit dem X30XE verglichen haben, sind sich auch alle einig das der X30XE träger ist als der C30SE.

Mir persönlich wäre der V6 im Kadett E CC zu kopflastig, im Caravan schaut es anders aus, da das gesamte Gewicht etwas anders verteilt ist. Im Corsa A/B finde ich den V6 sogar unnütz, da ist man mit einem C20NE oder C20XE besser bedient.

Beim X30XE quer zu verbauen kommt ja auch das Problem so viel ich weiß, das man die Ansuagbrücke vom 2,5er nehmen muss, da sehe ich das Problem das der 3L da zu wenig versorgt wird.

Es geht nicht um den vergleich r6 benz vs. V6 sondern um das jeweilige Auto in dem er verbaut wurde. Da der v6 nicht so viel schwerer als ein xe ist passt die kombination schon ganz gut. Wichtig sind nur gute Stoßdämpfer um ein durchschlagen an der Va zu vermeiden bei schnellen Bodenwellen... den Münchner Kadett wollte ich mir auch schon in die Halle stellen... wenn nicht der liebe Platz wäre
Die Brücke vom 2,5er passt schon, da im Omega die Brücke beim 2,5 und 3,0 ja auch die selbe ist. Die beste Ansaugbrücke ist aber die X25XE vom Vectra B. Da geht die Leistungsstreuung am meisten nach oben.
Mfg

Ein Clubkollege hat den X30XE im Astra G verbaut, der hat auch die Ansaugbrücke vom X25XE verbaut, diese hat zu wenig Durchgang, die vom X30XE kann er natürlich nicht verbauen, er arbeitet zur Zeit daran das eine selbstgebaute eingetragen bekommt.

Das ein X30XE schwerer ist als ein C20XE ist logisch, es ist mehr Materialverbaut und da beim X30XE keine Materialien wie Magnesium im Einsatz kommen..... Dadurch wird er auch kopflastiger als ein C20XE und gleicht man auch nicht aus in dem man die Batterie in den Kofferraum setzt.

Die Erfahrungen die ich da gesammelt habe, kann ich auch berichten.