Abend zusammen, hier entsteht ein Umbaubericht zu meinem Kadett E V6.
Kurz zum Kadett:
EZ 02/1988
1.3
33.500 km
1. Hand
Ungeschweißt und bis auf einen kleinen Fleck am linken Radlauf Rostfrei ( sogar am Unterboden is nichts zu sehen ).
Sonnendach
Spender 1 Omega MV6
Spender 2 Calibra V6
Der Kadett soll optisch komplett original bleiben, bis auf 16" Stahlfelgen.
Fahrwerk vom Vectra A V6 Bilstein Dämpfer mit 35er Eibach Federn.
Getriebe F20 vom Astra F GSI.
Sobald es losgeht kommen Bilder 
Moin moin
Coole Sache so ein V6 im Kadett , ich bin Grade an Teile Sammeln für meinen V6 umbau , eigentlich wollte ich einen Omega b Y32SE dafür Schlachten , (Ist zur zeit mein Winterauto ) Habe noch einen Vectra A V6 Geschlachtet , HA von Astra f gsi 16v liegt auch schon bereit , und Motorhalter Beifahrerseite , und F20 Getriebe .
Ich werde hier mal fleißig mitlesen 
Es handelt sich eigentlich um einen X30XE aus dem Omega B (3.0 24V), der samt Anbauteile und Ansaugbrücke vom C25XE (Vectra A/Calibra 2.5 V6) bestückt wird.
Ist natürlich reine Geschmackssachse, der eine mag 4 Zylinder, der andere 6 Zylinder.
Entgegen vieler Vorurteile ist der V6 nur solange träge, wie das Originale Schwungrad samt langem F25 Getriebe gefahren wird.
Mit Tellerschwung vom C20XE und kurzem Getriebe geht der natürlich im leichten Kadett auch sehr gut 
Moin,
diese Hühnerleiter versuche ich zu umgehen und mach das so wie der Maddin bzw. ClearFist.
Bissl was zur Technik:
Motor wird neu gelagert und bekommt neue Kolbenringe.
Verstellbare Nockenwellenräder samt Nockenwellen von Schrick.
Eigenbau Fächerkrümmer mit ner DSOP Gruppe A Anlage.
Zwecks dem Kat muss ich mal schauen was ich eingetragen bekomme.
Bremsen vorne 308 und hinten 260.
Quaife Sperre für das F20.
5 Loch umbau.
Hmm etz fällt mir nichts mehr ein 
Edit:
Stahlschwungrad C20xe samt Sportkupplung, weiß nur noch nicht welche.
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