Kadett GSI 16V in schwarz Südtirol

Danke, jetzt müssen wir nur noch rausfinden ob der 20XE auch dieses VSD zusätzlich hat. Sollten beide 50mm haben dann könnte der VSD die Drossel sein, um von 156 auf 150PS runter zu kommen.

Kann mir fast nicht vorstellen das es eine andere Modifikation als der Auspuff ist. Einzig die Ansaugtrakt wäre im vergleich noch interessant.

genau das hab ich vermutet

Folgendes:
C20XE - Kat Version mit 150PS und 196NM
20XE - Kein Kat mit 156PS und 203NM
20XEJ - Kein Kat mit 150PS und 196NM (das J steht für "angepasste" Leistung)

Dies bedeutet das es ne Drossel gibt, die Frage ist nur wo?
Wenn auf dem Block XE steht bedeutet das, das es vermutlich keine Modifikation am Motor ist, sondern entweder Steuergerät, Ansaugweg oder Abgasweg.

Was steht als Kennbuchstaben auf deinen Steuergerät, GY oder FP?
Du hast im Motorraum einen Kodierstecker, ist dieser Blau oder Braun? Sollte er Braun sein, ist er auf A oder B eingestellt?

Im einfachsten Fall ist der VSD (Vorschalldämpfer) die "Drossel", dazu müsste man aber wissen ob der 20XE keinen VSD hat.

Nach meinen Recherchen ist für Motoren Ohne Kat der Pin 20 vom FP Steuergerät nicht auf Masse geklemmt und der braune Stecker auf B gestellt. So wird das dann sicherlich bei dir sein. Und es sieht auch so aus als nutzt er dann das gleiche Kennfeld wie der 20XE also mit 156PS.

Weiterhin scheint es so als ob auch der 20XE den VSD im Auspuff hat. 50mm Durchmesser haben alle 3 (C20XE, 20XE und 20XEJ).

Da wird es doch etwas mysteriös wo man die 6PS abgeknippst hat...

Hast du noch den originalen Luftfilterkasten mit Ansaugtrichter und diesem Resonatorkästchen?

müsste man mal vergleichen oder im EPC schauen ob es da unterschiedliche gab

Der Außentemperatursensor wird in der Stoßstange vorn links in der Nähe vom 16V Logo befestigt. Zwischen Stoßstange und Lippe ist da ein Loch vorhanden. Durch dieses wird der Sensor von oben durchgesteckt und von unten mit einem Clip befestigt.