Mit 66 Jahren da kauf ich mir nen Champion...

  • #31

    Gerade erst zufällig gesehen, sorry für die späte Antwort.
    Der GSI hält momentan Winterschlaf.
    2016 habe ich ihn gar nicht gefahren, heuer dann wenigstens ein paar hundert Kilometer.
    Ansonsten gibt es nichts neues, ausser der TÜV-Plakette.
    In zweieinhalb Jahren soll er dann zum Oldtimer werden.


    Gruß Thomas

    2001- Calibra Cliff Motorsport Edition X20XEV keramikblau
    2010-2014 Kadett C Coupe 2,0 E gelb-weiß
    2011- Kadett C Limousine 1,2 S pistaziengrün
    2013- Kadett E CC Frisco 1.8i mistralgrau
    2015- Kadett E CC GSI Champion 2.0i bordeauxrot

  • #32

    Es gibt zwar nichts wirklich neues zu diesem GSI, aber heute war, nach ein paar technischen Kleinigkeiten die in den letzten Wochen erledigt wurden, die optische Pflege an der Reihe.

    Am Mittwoch geht es zum TÜV zur H-Abnahme und anschließend zum Gutachter.


    2001- Calibra Cliff Motorsport Edition X20XEV keramikblau
    2010-2014 Kadett C Coupe 2,0 E gelb-weiß
    2011- Kadett C Limousine 1,2 S pistaziengrün
    2013- Kadett E CC Frisco 1.8i mistralgrau
    2015- Kadett E CC GSI Champion 2.0i bordeauxrot

  • #35

    Einer schöner als der andere, nimmt ja gar kein Ende mit den Sahnestückern, Wahnsinn.

  • #38

    Wobei man sagen muss, die Dimension 195/50 R15 gab es schon lange vor 185/55 R15. Bereits in den 70er Jahren war Pirelli mit dem P7 erster Anbieter. Diese waren im Tuning-/Zubehörgeschäft sehr verbreitet und wurden auf 5½ Zoll breiten ATS-Felgen gefahren.


    Bild und Info

  • #39

    Das waren noch Reifen. ;)

    1988er Kadett GSi 16V 3-Türer // 1989er Kadett GSi 16V Cabrio // 1991er Kadett Fun 5-Türer // 1991er Kadett Caravan Club Special // 1992er Pontiac LeMans 4-door Sedan

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