GSI 16V mit 6400 Kilometer Laufleistung

    #12

    @bluedevil


    was willst du denn? er hat doch bei der Arbeitszeit noch Abstriche gemacht.

    #13

    Für die Classic Abteilung bestimmt ein angemessenes Fahrzeug.


    Verrückt was gelegentlich auftaucht!


    Ich frag mich wie man ein Fahrzeug jahrelang so wenig benutzt und es dann Jahrzente später wohl immer noch einwandfrei funktioniert.


    mfg

    #14

    Hallo,


    mein eigener mit 30.082km ist mir lieber, schliesslich habe ich ihn 16 Jahre und kenne ihn in- und auswendig. Die Sache mit dem wegstellen kommt öfters vor, der Nachbar meiner Eltern hat den Escort XR Mk3 seines verstorbenen Sohnes in der Garage. der Sohn hatte 1989 einen Arbeitsunfall, Vater hat den Wagen tags darauf vom Arbeitsplatz geholt, in die Garage gefahren und stehen lassen. Auch eine Form von Trauer.


    Grüße

    #15

    Der Preis ist heftig, aber wenn man bedenkt was man in eine Restaurationsobjekt rein steckt, da sind locker genausoviel weg bis er so da steht. und dann ist er restauriert. Dieser ist original. Also bevor man anfängt jahrelang zu restaurieren (ich habe eine hinter mir) würde ich heute geld nehmen, zack auf den Tisch und ich habe einen Top Wagen. Das Leben ist nicht so lang wie man denkt und Geld kann man auch nicht mitnehmen. Dazu noch, daß es nie wieder annehmliche Zinsen geben wird, also kann man es auch für etwas ausgeben, was einem dann noch Spaß macht. Die Nischenmodelle, von denen es sowieso weniger gab und die dazu auch trotzdem noch alle verheitzt wurden sind da preislich dann schonmal etwas höher. Ob es am Ende 17000 sein werden oder doch nur 13000 bleibt abzuwarten. Es reicht wenn nur 1% der Bundesbürger das Geld haben so einen für den Preis zu kaufen. Die Chance wird selten(er) wieder kommen.

    #16

    schon nicht mehr verfügbar...
    wer den wohl bekommen hat???

    Kadett B `73 resto, Kadett E Cabrio 16V, Kadett E GSI 16V Mattig Breitbau, Trabant P601, Kadett B `72 schlachter


    es gibt Tage, da gewinnt man - und es gibt Tage, da verlieren die Anderen :P

    #17

    Na unser Schrauber. Wenn die Bank mitgespielt hat. Keine Frage ;)

    #18

    Könnte mit dem Wagen nix anfangen. Da traut man sich ja kaum nen Meter zu fahren. Ich brauch ein Auto zum fahren und schrauben im Sommer.,Kein Museums Stück. Einfach nur kaufen kann ja jeder


    Das Leben ist zu kurz.. Ich hab lieber Spaß mit meinen Sachen!

    #19

    Und schwups hebt sich die Classic Data Liste bei Kadett E um 5 K Euro nach oben an. Mittelwert. Man kann für einen guten GSI 16V also offensichtlich 17000 Euro bekommen. Respekt, soviel wird es für einen D GTE niemals geben.

    #20

    Hatte Herrn Wolfgang Scholz von Opel Classic ja geschrieben, erste Antwort:


    Hallo Herr Dittmann,
    da sind wir uns natürlich einig. Und wenn Sie uns alle fragen, so hätten wir gerne von jedem Auto und jeder Karosserieform eines und am besten auch noch in mehreren Farben. Aber das ist natürlich nicht möglich, da wir bereits jetzt schon ungefähr 500 Autos haben. Somit wird es irgendwann zum Platz-, aber auch zum Finanzproblem. Letzteres ist im Moment noch leider das größere.


    Aber irgendwann hoffen auch wir natürlich, das wir zumindest die wichtigsten Autos, wie eben einen GSI 16 V, im Bestand haben. Und so lange sind wir natürlich echt froh, dass es noch wirkliche Opel Fans gibt die solche Autos hüten wie ihre Augäpfel, und sie trotzdem für Aufnahmen zur Verfügung stellen. Denn damit wird die Marke weiterhin positiv dargestellt. Vielen Dank dafür!


    Schöne Grüße


    W. Scholz
    Hatte auf den weißen Gsi 16v angespielt.


    Hatte nochmal nachgeharkt von wegen muss man doch nehmen, gerade da er rot ist da es ja die Werbefarbe von damals war. Er meinte ja es liegt am Platz und Geld, dann solle doch der Schmidt gsi verkauft werden :) Eine 2te Antwort kam noch nicht..

    87er Kadett 1.8 S jubilee

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