Kadett E GSI Cabrio 2.0 16V Turbo + Cali Turbo + Astra GSI Turbo
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#132 Die FN54 gabs ja scheinbar auch im Astra F mit 22er HBZ, da sollte das vollkommen ok sein denke ich.
Ab FN57 würde ich auch nen 23er empfehlen.
Falls du auf HBZ mit ABS umbaust, dann kannst du wie Kiwikeks sagt eigentlich jeden Verteiler verbauen.
Wie er auch richtig geschrieben hat, nehmen die meisten den Alublock vom Corsa C, so wie auf deinem ersten Bild. -
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#138 Danke dir! Den Gedanken hatte ich auch schon
War mir nur sicher ob ich das machen sollte. Aber wenn du es jetzt auch schreibst, probiere ich das, bevor ich mit dem Behälter mehr Aufwand habe.#############
Ich wollte mir gestern eigentlich nur meine Reststücke der Ladeluftrohre mal ansehen und bin dann doch viel weiter gekommen als gedacht.
Es sind 60er VA-Rohre, die ich an den Kadett angepasst und verschweißt habe. Alu wäre sicher besser, doch da habe ich nichts zum Schweißen da. Auch den LLK konnte ich stabil anbringen. Stoßstange muss leider noch in der Tiefe ausgeschnitten werden.Zur Servo hin will ich noch einen Halter an das Rohr schweißen, dass es stabiler sitzt und nicht an die Riemenscheibe rutschen kann. Bin sehr zufrieden, da ich noch nicht oft geschweißt habe
Die Rohre werden am Ende noch schwarz lackiert
F-R-A-G-E:
#########Kann man die GSI-Stoßstange hinten relativ problemlos in der Tiefe beschneiden (im mittleren Bereich hinter dem Kennzeichen)? Wie sieht es dann mit der Stabilität aus? Wie habt ihr es wegen dem LLK gemacht?
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#139 Also die Stoßstange kannst du ohne bedenken beschneiden. Mein LLK ist noch etwas breiter und einiges höher. Ich habe die "untere" Öffnung der Stoßstange komplett geöffnet. Also alles was zum Motor hin ist hinter der Öffnung weggeschnitten, auch die Querstrebe musste ich ein Stück in der Mitte wegnehmen. Das alles hat nahezu nichts an der Stabilität geändert oder verschlechtert, sie sitzt wie eh und je.
Ich müsste auf meinen Ordnern nochmal kramen, dann finde ich bestimmt auch irgendwo noch ein Bild wo du das sehen kannst. -
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