Stabilisator Hinterachse

Zitat von F16

Gab es eigentlich auch Hinterachstabis die so aussehen wie die vorderen? Also welche die sich an der Karosse abstützen?
Ich könnte wetten ich habe mal einen frühen GSI mit solchen Stabilisatoren gesehen. Kann auch ein Versuchsfahrzeug gewesen sein.

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Der 16V hatte immer einen zusätzlichen!!! Stabi an der Hinterachse, der sich an der Karosserie abstützt.

welcher Stabi an der Hinterachse geht denn an die Karosse???

Bezweifle, dass es solch einen gab.
Der 16V hatte einen inneren, der durch den Achskörper ging und einen außenliegenden Stabi.
Keiner von denen ging an die Karosserie.

Zitat von Schrauby

welcher Stabi an der Hinterachse geht denn an die Karosse???

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Die Stabilisatoren aller Autos und LKW dieser Welt gehen an die Karosse bzw Rahmen!

Ausnahme sind lediglich Verbundlenkerachsen wie die einiger frontgetriebenen Autos wie Kadett, Astra, und Golf glaube ich auch.

Da hatte ich mal ein interessantes Streitgespräch mit einem Ingenieur von Opel der zufällig mit am Tisch saß als ich einem
Freund berichtet habe ich habe mir für meinen Kadett endlich mal einen Hinterachsstabi gekauft. Diese Stange.
Er behauptetet es gäbe keinen Stabilisator der nicht an der Karosse angebracht ist. Es würde ohne Verbindung gar nicht funktionieren.
Der war wohl kein Ingenieur für Achsen. Wie eine Verbundlenkerachse "denkt" hat er wohl nie verstanden.
Aber gewusst hat der viel. Aber ich habe keinen Diplo.

Wie gesagt, ich hatte vorher mal einen Kadett E GSI 8V besichtigt und der war einer der ersten und der hatte den Stabi an der Karosse.
Natürlich kann ich mich irren und was durcheinanderbringen.
In einem bin ich mir aber 100% sicher. Ich habe einen Kadett gesehen der eine Fahrschemel-Vorderachse hatte. Aber das ist ein anderes Thema.
War ein Versuchsauto das in der Nähe vom Opel-Testzentrum stand. Das war aber Jahre nach Einführung vom Astra. Was mich heute noch wundert.
( Es gab übrigens Astra F mit kurzem und langem Hilfsrahmen, der kurze wurde aber schnell wieder fallen gelassen. )

Wie gesagt, gab es den GSI mit so einem Stabi? Hinten?

an der Hinterachse gab es definitiv keinen Stabi der an die Karosse ging, weder beim E, noch beim Astra F.Die Stabis waren so wie ClearFist schreibt verbaut.

hier die im Kadett laut EPC verbauten Stabilisatoren an der Hinterachse. Es gab 14+16+18mm. Vom Dämpfungsgummi gab es im EPC beim Kadett nur eine Version.

Dazu gab es noch den außen angebrachten am 16V.

Hier die Stabbis innenliegend. Alle nicht mehr lieferbar laut meinem EPC. Dazu habe ich noch geschrieben in welchen Autos die Ersatznummern der Stabis verbaut waren.

E Kadett; STABILISATORWELLE HINTEN, 14.0MM A-D (NML.)(90092808) (4 44 039)

E Kadett, Ascona, Astra F; STABILISATORWELLE HINTEN, 16.0MM A-D (NML- 90495073 4 44 071 VERWENDEN)(90121513) (4 44 040)
90495073 -> Tigra A, Corsa B, Astra F

Kadett E, Astra F; STABILISATORWELLE HINTEN, 18.0MM A-D (NML- 90495074 4 44 072 VERWENDEN)(90216617) (4 44 048)
90495074 -> Tigra B, Corsa C, COrsa B, Tigra A, Astra F

16V außen Stabi:
Kadett E, Astra F; STABILISATORWELLE HINTEN 20XE, C20XE 90305804 4 44 058

Kann man den Zusatzstabi auf eine Kadett D Hinterachse direkt montieren oder sollen zuerst Löcher gebohrt werden?

Kann auch bestätigen die Stabilisatoren, auch der am 16V gingen NIE an die Karosse!! Die Innere waren beim 16V 20mm. Die beide sind auch Beim Saab 9-3 verbaut, ist ganz derselbe Achse.

Hab auch noch eine neue 22mm innere Stabilisator hier, der vom Werks Rallye kam. Sind sehr selten.

Zitat von Pipo678

Bei mir (orginal 13S Achse) waren alle Löcher etc vorhanden

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Ich rede über den Zusatzstabi, der nur beim 16v gebaut wurde. Den anderen, der innerhalb der Achse verbaut wird, habe ich schon auch montiert.