Temperaturfühler beim C16NZ

Du hast den Fühler im kühler der den Lüfter steuert. Sonst gibts da keinen.

Hallo Chris,

es hört sich ganz normal an. Du musst Dir keine Sorgen machen.
Wichtig ist, das der Motor seine "Wohlfühltemperatur" erreicht, diese liegt um die 90°C.
Wird der Motor nicht richtig warm, kann er nicht wirtschaftlich arbeiten, wird er zu heiß besteht Gefahr.
Aus diesem Grund ist vorne am Kühler ein zusätzlicher Temperaturfühler verschraubt, dieser Fühler ist für den Ventilator hinter dem Kühler.
Dieser soll bei 97°C anspringen und sich bei 93°C abschalten.
Dies scheint bei Deinem Kadett alles richtig zu funktionieren.
Das heißt: Das Thermostat regelt die Temperatur während der Fahrt um die 90°C und der Fühler für den Lüfter arbeitet ebenfalls richtig.

Es ist ganz normal, das es dem Motor ganz schön warm wird bei sommerlichen Temperaturen und im Stadtverkehr öfters auch der Ventilator anspringt.
Dies kannst Du auch gut bei der Abgasuntersuchung beim TÜV beobachten, da der Motor eine ganze Zeit im Stand läuft und schließlich 1 Minute auf mittlere Drehzahl läuft.

Anbei ein Bild von der Temperaturanzeige mit den eingetragenen Temperaturen und der Uhr.
Hier siehst Du, dass erst Gefahr besteht, wenn der Zeiger ins rote Feld rückt.
Ab 100°C besteht "Lebensgefahr" für den Motor. Das Kühlmittel fängt erst bei ca. 110°C an zu kochen, da es unter Druck ist.

Also nach Deiner Einteilung: Alles was sich zwischen 13.45 Uhr und 15.00 Uhr abspielt ist in Ordnung.

Viel Fahrspaß mit Deinem Cabrio
DreamOpel

Hallo Chris,

bitteschön.

Bei einer defekten Kopfdichtung hättest Du Wasserverlust und der Motor würde morgens beim Start schlechter anspringen und evtl. auch erst unrund laufen.
Es sollte auch im Sommer genügend Frostschutzmittel im Kühlkreislauf sein, da es auch das Kühlsystem vor Rost schützt.
Wichtig ist auch, dass das Kühlmittel nicht trüb ausschaut.