1er Hand Kadett GSI 16 v
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#64 Auch für mich muss bei meinen Autos der Motorraum gleich sauber sein wie das ganze Auto.
Habe einige Anbauteile demontiert um besser zum putzen ranzukommen.Habe schon einige male Momente gehabt, wo Personen mit offenen Mund vor dem Motorraum standen, da sie nicht damit gerechnet hatten dass das so sauber ist.
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#65 @ Frank und Gunde,
das tut gut, dann bin ich anscheinend nicht ganz alleine mit dem sauberen Motorraum. (siehe Bilder in meiner Galerie)
Mit dem Motorraum fing es an, dann habe ich mich weiter zum Unterboden gearbeitet.
Vorteil: Nun macht man sich nicht mehr die Hände schmutzig beim Werkeln.Fluid Film habe ich ebenfalls in meine Hohlräume gesprüht. Am einfachsten soll es mit der Spraydose gehen, laut FluidFilm.
Am Besten ist eine Druckbecherpistole, hier hat man den richtigen Druck um in alle Ecken und Falze zu kommen.
Die Spraydose ist aber für kleine Stellen hervorragend geeignet und manche Teile lassen sich auch schnell mal schnell vor Rost schützen.Auch für den Unterboden ist Fluid-Film perfekt, so finde ich, wenn das Fahrzeug nicht im Winter gefahren wird.
Für die Holme kann ich Dir Liquid AR empfehlen, dies soll auf 45°C Grad erwärmt und anschließend verarbeitet werden. Es tropft nicht gleich im Sommer aus allen Öffnungen.
Über den Geruch bei dem Wollfett am Anfang darfst Du Dich auch nicht wundern, dieser verfliegt nach ca. 2 Wochen.Der Vorteil bei diesem Hersteller ist, dass Du das Fett nicht allzu heiß in die Karosserie einbringen musst und es auch öfters anwenden kannst.
Das Fett bleibt honigartig und härtet nicht aus, bleibt also schön elastisch und verteilt sich im Sommer in jeder Ritze und unterwandert Feuchtigkeit und Kondenswasser.
Bedenken, dass sich eine Kraterlandschaft aus Fett in den Hohlräumer bildet, brauchst Du bei Fluid-Film nicht haben.
Beim Einbringen habe ich anfangs die Öffnungen an den Holmen verschlossen, damit es nicht gleich heraus läuft. -
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