X30XE-Wolf im Beauty-Schafspelz

Gerade in den Unterlagen den Kaufvertrag von 1991 gefunden. DerVor- und Erstbesitzer hatte am 3.8.1991 stolze 23.500 DM per Scheck bezahlt.

Die Fahrzeugbeschreibung von 1991 liest sich so:

Kadett 5-türig, LS, 1.6 I Motor, mit geregeltem Katalysator,55kW (75PS), Automatisches Getriebe, 3-Gang, Rembrandsilber, Velours Anthrazit,Intervallsystem für Heckscheibenwischer, Radio SC 202 Stereo, Spiegelgehäuse inWagenfarbe, Quarzuhr , Außenspiegel Beifahrerseite manuell innenbetätigt ,Servolenkung, Zigarettenanzünder, getönte und wärmedämmende Rundumverglasung,Zusatzbeleuchtung, Sitz hinten geteilt klappbar, Zentrale Türverriegelungeinschl. Heckklappe, Vordersitz Höhenverstellung Fahrerseite, Kurbeldachtransparent manuell, Reifen 175/70 R13 82T, Kadett „Beauty“, 3-SpeichenKomfort-Lenkrad, seitliche PVC-Schutzleisten, Ablagefach für Tonbandkassetten,Drehzahlmesser.

Jetzt würde es so da stehen müssen:

Kadett 5-türig, LS, 3.0L V6, Anbauteile vom X25XE, Nockenwellen264 Grad, Fächerkrümmer Edelstahl, Gruppe A Edelstahl ab Metall-Sportkatalysator(200 Zellen), Manuelles 5 Gang-Getriebe (F20), Sachs-Kupplung, Schwungraderleichtert, 180kW (245PS), 295 Nm Drehmoment , 336mm Lüfter, Rembrandsilber,Velours Anthrazit, Intervallsystem für Heckscheibenwischer, Wegfahrsperre,Alarmanlage, Radio SC 202 Stereo, Spiegelgehäuse in Wagenfarbe, Quarzuhr,Außenspiegel Beifahrerseite manuell innenbetätigt, Servolenkung,Zigarettenanzünder, getönte und wärmedämmende Rundumverglasung,Zusatzbeleuchtung, Sitz hinten geteilt klappbar, Zentrale Türverriegelungeinschl. Heckklappe, Vordersitz Höhenverstellung Fahrerseite, Kurbeldachtransparent manuell, Bremsen VA:296x25mm HA:261x10mm, Bremsdruckminderer 3/20, Reifen195/40ZR 16 auf Alu (Astra H), Astra F GSI Federbeine sandgestrahlt und verzinkt , PU-Fahrwerksbuchsen, Stabilisator Vorderachsevom Kadett GSI, Kadett „Beauty“, 3-Speichen Komfort-Lenkrad, seitliche PVC-Schutzleisten,Ablagefach für Tonbandkassetten, Drehzahlmesser. Ca. 190 Stunden Fahrzeugumbau.

Der Thread gehört auch zu dem Auto: Bremsflüssigkeit im Bremskraftverstärker

Hinten Links ists doch minimal knapp. Beim Beschleunigen und geraden Einfedern der Karosserie hinten, hat der Gummi Kontakt zum Radhaus. Kontakt ist eigentlich auch übertrieben. Mehr so ne sanfte Berührung. Muss ich am Wochenende mal 2mm Platz machen.

Danke! Macht auch tierisch Spaß, der Hobel!

So sauber sah er ganz am Anfang aus. Jetzt ist er schon etwas mehr gefahren und der Glanz ist etwas weg, aber immer noch sehr ähnlich dem Bild

Ja, bis jetzt hält das F20 wirklich sehr gut. 1/4 Meile fahre ich damit ja nicht. Nur ab und zu aus dem chilligen Dahinblubbern nem BMW zeigen, dass man einen Kadett nicht überholen kann

Eine Hippo-Strebe hab ich noch als Reserve da. Falls ich irgendwann mal einem strengen Prüfer übern Weg laufe. Da die Karosse noch 1A ist, genieße ich lieber etwas mehr Bodenfreiheit.

Nichts neues vom Wolfi. Läuft. Muss mal zum TÜV diesen Monat. Heute musste der geräumige 5-türer für nen Ebaytransport herhalten. Geiler Sound wenn der Kofferraum offen ist