Kompressionsprüfung durchfühen

Hallo,
also im Prinzip ist das kein Hexenwerk. Du benötigst entweder einen Kompressionsdruckprüfer oder einen Kompressionsdruckschreiber. In dem Schreiber hast du eine kleine Karte, auf der der gemessene Wert festgehalten wird. Allerdings sind die, auch älter und gebraucht, um einiges teurer. Bei einem Prüfer hast du halt nur den in dem Moment angezeigten Wert. Das reicht aber in den meisten Fällen für den privaten Gebrauch vollkommen.
Ein zweiter Mann, der den Motor dann drehen lässt, wäre ebenfalls von Vorteil, damit man selbst,vorne im Motorraum alles im Blick behält.
Dann geht es ans Fahrzeug. Gemessen wird, wenn der Motor warm ist. Es ist sicher zu stellen, dass sowohl Kraftstoffeinspritzung als auch Zündfunke unterbrochen werden. Also Pumpenrelais raus und Stecker von der Zündspule abziehen. Danach alle Zündkabel von den Kerzen ab, alle Kerzen raus und dann kann es auch schon losgehen.
Der Kompressionsprüfer wird jeweils in die Zündkerzenbohrung gedrückt, im Idealfall mittels Adapter geschraubt. Da dort einiges an Druck herrscht, wenn der Motor dreht, unbedingt sicher sein, dass sich der Schlauch bzw das Prüfgerät NICHT lösen kann. Andernfalls herrscht Verletzungsgefahr!! Wenn das alles beachtet ist, kann der zweite Mann das Gaspedal durchtreten, damit sich die Drosselklappe voll öffnet und den Motor "starten", also drehen lassen (er kann ja nicht anspringen). Beim Drehen des Motors steigt der Wert auf der Anzeige des Prüfgerätes und bleibt nach ein paar Umdrehungen stehen. Das ist dann dein gemessener Kompressionsdruck. Danach kann man per Knopfdruck am Prüfgerät die Luft entweichen lassen und die Prüfung bei den anderen Zylindern genau so durchführen.

Vogelsberger: Also wenn man es jemandem erklärt, der das noch nie gemacht hat, sollte man mit den Tipps doch etwas vorsichtiger umgehen Vor allem nicht die wichtigsten Punkte weglassen.