Patrick's erstes Projekt! Jetzt oder nie.

  • #11

    Ok, mit Serienkat hast du natürlich recht. Aber mal ehrlich, wozu sollte man sich diesen Aufwand machen...? Einen vernünftigen 200 Zeller und gut ist, dann kann man sich diesen riesen Aufwand einen Tunnel zu tauschen locker sparen. Macht in meinen Augen keinen Sinn.
    Und ist ja nicht so das er jetzt hier ein Original Auto aufbauen möchte.
    Aber das hat natürlich jeder selber zu entscheiden

    ...ist als Kind mal in die Ölwanne gefallen


    Kadett E c20let


    Kadett E c14nz im Alltag

  • #12


    Nächstes Wochenende wird der Kadett erstmal in meine Garage geholt und dann schaue ich mal weiter was ich damit anstelle.. Für den Schrott ist das Auto definitiv zu schade, hab auch schon überlegt wenn man den Motor und Teile des ziemlich versifften Innenraumes noch retten kann den Wagen auch einfach nur auf Schalter umzubauen, weil einen Getriebeölwechsel bei Opel mache ich nicht nochmal mit :wacko: Das Getriebe von meinem Schwarzen dürfte ja ohne weiteres passen.


    By the way: Es wurde übrigens ein Elektronischer Kat an dem Auto nachgerüstet. Bringt auf jeden Fall schon mal Vorteile.


    Das Auto wurde im Jahr 2005 das letzte mal bewegt. Abmeldung war dieses Jahr im Januar. Haben letzte Woche mal eine frische Batterie angeklemmt und siehe da, er orgelt schon mal ^^ Allerdings ist der Tank leer. Werde kommendes Wochenende mal frischen Sprit in den Tank füllen und mal versuchen ihn zu starten.


    Achja, kann mir jemand sagen wie lang die beiden Schläuche außen unterhalb des Tankstutzens sind? bzw. wo ich die herbekomme? Der Zahn der Zeit hat den Kunststoff komplett zerlegt. Und wohin haut der linke der beiden nach hinten ab?
    Der rechte geht ja wieder richtung Tank bzw. Einfüllstutzen. aber der linke verschwindet links vom Tankstutzen ins ungewisse..


    Mfg Patrick

    Ich hab Umgeparkt! :thumbup:
    1x Opel Ascona C & 3x Opel Kadett E ! ;)

  • #13

    Hallo Patrick,


    ein schönes UNVERBASTELTES Exemplar hast du da erworben.
    Da es ja schon lange so ist das Originale Fahrzeuge immer seltener werden würde ich dir Raten und
    vielleicht auch ein wenig darum bitten so ein Auto nicht komplett umzubauen.
    Für das Projekt welches du anstrebst tut es auch ein etwas weniger gut erhaltenes Fahrzeug.


    Die Kunststoffteile lassen sich denke ich gut ersetzen (Classic Parts ...).


    Wenn du so viel vom GSI haben möchtest warum dann nicht das viele Geld (Zeit ist auch Geld ;) ) was für den Umbau geplant ist in einen guten GSI investieren?
    Wenn du die Zeit hast wirst du bestimmt auch einen finden.


    Bin sehr interessiert was daraus wird.
    Schöne Grüße
    Christian

  • #14

    Soo.. gibt ein paar Neuigkeiten :)


    Seit vergangenen Sonntag steht der gute nun an seinem vorrübergehenden Unterschlupf vor Schnee, Salz, Frost und Kälte. Im Januar steht dann der Umzug in eine größere Halle an.
    Hab mal ne genaue bestandsaufnahme der Radlaufbleche gemacht und es geht soweit noch in Ordnung. Einzig die Endspitzen sind nach schlechtem schweißen wieder durchgefault.


    Hab mich aber dazu entschieden erstmal nach alles auf mich zukommen zu lassen und langsam nach der Reihe zu machen. So hat sich die Chance auf eine Heckklappe von '85 (ohne Falz mit und mit kleinem Griff) ergeben. Da die jetzige an den Typischen Stellen zwar Rostfrei ist, aber an einigen anderen Stellen ziemliche Macken hat und somit so oder so neu lackiert werden müsste.







    @DreamOpel
    Servolenkung hat er keine :D


    Viele Grüße,
    Patrick

    Ich hab Umgeparkt! :thumbup:
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