Da bin ich ja geschockt daß es ein Gates Riemen ist.
Der Motor dehnt sich aus wenn er warm wird.
Da der Riemen einmal rum geht wirkt sich die Längendehnung doppelt aus, wie bei einem Flaschenzug.
Der Riemen muss, wenn es keine Spannrolle gibt, mit Spiel eingestellt werden.
Wird er bei kaltem Motor ohne Spiel eingestellt wird er reissen.
Daß er nicht gerissen ist sondern "nur" die Zähne abgeraspelt hat hätte ich nicht erwartet, ist aber halt passiert.
Das abraspeln kenne ich nur wenn er zu locker ist. Oder wenn einer versucht, einen Riemen mit runden
Noppen auf ein Rad mit kantigen Noppen zu montieren.
Beim nächsten mal: Motor warm fahren, und Riemen kontrollieren.
Wenn er dann "schnalzt" wenn man ihn drückt, ist es zu stramm.
Ganz große Fehlerquelle beim Einstellen ist, daß er durch die Nockenwelle, mal stramm sitzt, und mal nicht.
Daher stellt man immer nur in der Position des Zündzeitpunkts ein, in Drehrichtung. Da muss er Spiel haben.
Eine winzige Umdrehung vor oder zurück und der Riemen sitzt stramm. In dem Fall hätte man den Fehler des
"zu stramm Stellens" aber nicht gemacht.
Ich mache immer einen Gang rein und schiebe bei der Einstellung das Auto mit den Knien etwas zurück.
Korrekt eingestellt ist er, wenn er bei warmem Motor gerade stramm sitzt.
Leider gibt es von Gates zwei verschiedene Riemen, jedenfalls für die Ausführung mit eckigen Nocken.
Den einen kann man nicht gut einstellen.
Der muss erst mal eine Stunde weich gefahren werden. Dann ist der Rest ein Kinderspiel.
Mehrfach hatte ich den Riemen zu weich eingestellt und das Auto hat im Leerlauf geschlagen.
Also nochmal ran und korrigieren. Dann passt es aber.