Erfahrungen mit PU-Buchsen an der Hinterachse - welche empfehlenswert?

http://www.superpropoly.de/

allgemein wäre ich mal neugierig, welche nun brauchbar und nicht karosseriekillend sind. man liest ja da die übelsten horrorgeschichten von ovalisierten querlenkeraufnahmen und co... würd gerne an meinem kadetten demnächst die gesamte achslagerungen erneuern, daher die frage, was man da nimmt.

Hi
ich weiß ja nicht welchen Herstellerdu hast von den Buchsen aber ich glaub nicht das es da sehr viel vongibt .

Ich selber bin die gelben in meinenVectra v6 gefahren und hatte damit keine Probleme
das Fahrverhalten fahnde ich war besser!

Bei Sandler24 auf der Seite steht nochmehr .

Powerflex Fahrwerksbuchsen

Fahrzeugspezifische Powerflex Polyurethan Fahrwerksbuchsen gehören ohne Frage zu den am meisten bean­spruchten Teilen im Fahrzeug. Sie unterliegen enormen Belast­ungen und erfahren weder Pflege noch Schmierung in irgend­einer Form. Serienbuchsen sind in der Regel aus Gummi bzw. Gummi-Mischungen hergestellt, die einem natürlichen Alterungs­pro­zess unterliegen. Sie werden im Laufe der Zeit und in Abhängig­keit Ihrer Beanspruchung spröde, rissig aber auch weicher. In Folge führt dies zu unkontrollierbaren Veränder­ungen in der Fahrwerksgeometrie. Der Spielraum vieler Fahrwerkskompo­nenten wird größer und das hat oft deutlich negative Auswirkungen auf das Fahrverhalten, Bremsverhalten aber auch beispielsweise auf den Reifenverschleiß.
Die schwarzen Fahrwerksbuchsen, deren Shore-Härte bei 95 liegt, wurden für reine Wettbewerbsfahrzeuge konzipiert. Sie eignen sich nicht für den alltäglichen Einsatz im Straßenverkehr.

Der Schwachpunkt mit der HA ist nicht die Lager, sondern die Aufnahme am Karosse. Da sind im Gruppe A Handbuch Verstärkungen beschrieben die wirklich Sinn haben.

Die meiste positive Geschichte über PU sind von Leute die 20 jahr altes gummi ersetzen. Meistens reicht frisches gummi völlig aus, und hat das Vorteil eine höhere Temperaturstabilität. Nachteil aber eine kürzere Haltbarkeit, sollen also nur öfter ersetzt werden.

@Vinci gibt's da was zum ansehen von den verstärkungen? Evtl auch mehr vom Gruppe A kadett würde mich sehr interessieren?

PS: Habe auch Powerflex Lila rundherum und Top zufrieden schön direkt und nicht mehr so schwammig.

Früher hat man gerne Teflonbuchsen genommen, diese sind allerdings auf dauer zu hart, denke mal das ist eher was für den Rennsport.

Ja genau so, in Südamerika sind die Kadett Karossen bereits da verstärkt, nicht ganz nach vorne, aber die Stützen sind sicher viel tiefer ausgeführt.

Hier mit die roten Pfeile bezeichnet:

Bei mir sieht es so aus:

Und vorher war bei mir auch PU dran, aber noch immer schleifte die Reifen in die Radkasten in Kurven mit viel Gewicht an Bord, nach diesen Verstärkungen schleifte gar nichts mehr und ist alles viel stabiler.