20SEH Eintragung - Euro 1?

  • #1

    Hallo,


    ich habe vor mir einen Kadett D Bj 84 als GLS zu kaufen. Original war es ein 1.3S Automatik, wurde vom Vorbesitzer umgebaut auf 20SEH mit innenliegendem Schaltgestänge und F16 CR355. Soweit ist der Umbau fast komplett, der Motor stammt aus einem Kadett E, er sollte auch laufen, heißt Verkabelung sollte passen.


    Mein Anliegen: Ich will Euro 1 drauf bekommen, heißt ich brauche G-Kat. Da hatte ich an einen originalen C20NE Kat gedacht. Der SEH hat ja original keine Lambdasonde, im Internet habe ich aber gelesen, dass das Steuergerät gleich ist, also entweder ML4.1 oder 1.5er Motronic. Es müsste also eigentlich ein Lambdaeingang existieren. Nach Recherchen im Internet kam ich aber auf keine konkrete Antwort, in manchen Foren liest man, es sei nicht möglich bzw nur mit C20NE Steuergerät (obwohl es ja eigentlich das Gleiche ist), in anderen Foren wird geschrieben, dass es möglich sei und dass die Leitung sogar schon (blind) liegen würde.


    Was stimmt denn nun? Gibt es an der Motronic des 20SEH schon einen Lambdaeingang? Wenn ja, einfach Lambda anschließen und als G-Kat fahren? Mein Dekramann ist ziemlich human und er hat gesagt solange ich einen G-Kat habe gibt er mir ohne mit der Wimper zu zucken Euro 1, deshalb wollte ich auch keine totalen Aktionen starten, sondern erstmal mit einem Originalkat fahren, da ich leistungstechnisch sowieso nichts machen will.


    Ich weiß leider nicht, ob es eine Motronic ML4.1 oder eine 1.5 ist, aber eigentlich müssten ja beide einen Lambdaeingang besitzen.



    Grüße, Thomas

  • #2

    Moin moin


    Willkommen im Kadett Forum


    Als erstes stellt sich mir die frage warum ein G Kat im D Kadett .


    Fahr den SEH weiter ohne Kat , der Kat kostet nur Leistung , wenn dir der Kat aber so wichtig ist hat es seine gründe .


    ja es ist möglich einen SEH mit Kat zu fahren , ich glaube das hat sogar jemand hier im Forum so verbaut .

  • #5

    Hallo,


    ich wollte den SEH mit Kat fahren, weil der SEH schon drinnen ist, ich aber nur Student bin und nicht ganz so viel Geld für Steuern ausgeben will.


    Streetmachine, willst du dieses Zusatzsteuergerät und/oder den Kat verkaufen?


    H-Kennzeichen ist nicht drin, da nicht das Originalfahrwerk verbaut ist. Momentan drin ist ein F-Astra Federbein mit Supersport-Federn, hinten weiß ich es selbst nicht. Auch der Motor ist noch keine 30 Jahre alt.


    Grüße, Thomas

  • #6

    Der G-Kat alleine bringt Dir doch auch nicht gerade eine riesen Steuerersparniss. Wenn, wirst Du um einen KLR nicht drum herum kommen. Was macht da noch der eigentlche SEH? Egal, manchmal muß nicht alles einen Sinn haben. Freude muß es bereiten.
    Schon mal über andere Federbeine nachgedacht? Den SEH gab es damals schon und wäre bestimmt H-Fähig.


    Thomas

    Wenn Du den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Du untersteuern. Wenn Du ihn nur hörst, hast Du übersteuern.
    (W. Röhrl)


    siehe auch: http://www.Rallye-Team-Schmitt.de.tl

  • #9

    Hallo,



    einen Twintec-KLR habe ich noch hier rumliegen, damit würde ich ja theoretisch auf Euro 2 kommen.



    Das Astra-F Federbein hat der Vorbesitzer eingebaut, weil sonst die Antriebswellen nicht gepasst hätten, was würdest Du denn nehmen?


    Grüße, Thomas

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