D Kadett GTE, EZ 21.03.83

  • #11

    Na dann auch von mir Glückwunsch zum neuen Motorblock. Sieht gut aus.
    Und ich denk da hast du auch ne richtige Motivation den Kopf usw. noch ordentlich zu machen. :)

    1988er Kadett GSi 16V 3-Türer // 1989er Kadett GSi 16V Cabrio // 1991er Kadett Fun 5-Türer // 1991er Kadett Caravan Club Special // 1992er Pontiac LeMans 4-door Sedan

  • #12

    300€ das ist ein richtiger Schnapper, dafür kannst den nicht selbst neu überholen.

    Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man Morgens davor steht und angst hat, es aufzuschliessen. Zitat: Walter Röhrl
    1x Omega A Caravan 116PS/C20NE mit LPG
    1x Omega A Caravan 116PS/C20NE
    1x Senator B CD 204PS/C30SE

  • #13

    Exakt! Eigentlich wollte ich meinen Motor aus Prinzip machen, aber das war jetzt gar nicht mehr vertretbar.
    Vorher hatte ich schon ne niegelnagelneue Kurbelwelle und neue Ölpumpe gefunden. Auch günstig.


    Aber alleine Kolbe neu und alle Lager sind deutlich teurer, Maschinenarbeit noch nicht gerechnet. Dazu neue Pleuel...
    Tatsächlich schafft das Möglichkeiten für den Kopf Frank. Und die werd ich nutzen für ein vertretbares Maß Mehrleistung.:-)

    1987: Opel Kadett D 1,3N

    1988: Opel Kadett D 1,6SR
    1989: Opel Manta B CC 2,0N
    1991: Opel Kadett C City 1,0N
    1995: Opel Omega A Kombi 2,0 C20NE
    2014: Opel Kadett D GTE 1,8E

    2015: Opel Vectra A C20NE

    2020: Opel Insignia 20DTH

    2023: Opel Kadett E GSI 20SEH

  • #14

    Ich könnte ja jetzt gemein sein und eine Hubraumvergrößerung ansprechen.... :D


    Aber im Ernst, über Kanalbearbeitung und evtl. eine andere Nockenwelle sollte da noch ein wenig machbar sein.

    Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man Morgens davor steht und angst hat, es aufzuschliessen. Zitat: Walter Röhrl
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  • #15

    So so... Ich muss dann wohl mal die Tage rum kommen und mir das gute Stück ansehen. Und eine Partie mit Dir kickern! :D

  • #16

    Wenn Du mir ein Paar Tage Zeit gibst, hab ich den Motor raus und die Türen und Klappen demontiert. Da wird man schon sehen... ;(

    1987: Opel Kadett D 1,3N

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  • #17


    Ach, wir hoffen mal das Beste für das schöne Stück! :)
    Wir werden sehen.

  • #18


    So, Mädels... Ich hab nun angefangen. Et voilá: Der Meister bei der Arbeit (blöd wenn der Sohn mit der Kamera rumrennt...)



    Als erstes die Verbreiterungen losgenommen. Alles gut, keinen Bruch produziert.
    Erstes AHA! unter der Verbreiterung. Da hat der, der ihn mal hat lacken lassen sich aber Arbeit gespart ?(


    Dann die Kotflügel runter und Scheinwerfer raus.



    Die Frontmaske hat fahrerseitig die üblichen Fraßspuren. Hier reicht eine Reparaturecke...



    Beifahrerseite an der Stelle ohne Befund



    Die Schürze zeigt zwar Rostblasen, ist aber nicht durch und durchaus weiter zu verwenden.





    Der Bereich hinter den Kotis zeigt sich auch brauchbar. Rost ist da, aber nicht wirklich tief.


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    Einmal editiert, zuletzt von bollock ()

  • #20

    Fahrerseitig ist schon geschweißt worden. Wenn geschliffen ist, entscheide ich ob das gut ist oder ich das neu machen muss.



    Andere Seite ungeschweißt, aber leicht mehr Rost am oberen Übergang




    Dann hab ich die Türen versucht, habe aber entschieden, ein Werkzeug zu besorgen. Dank Kadett-Forum.de leihweise auf dem Weg 8o


    Dann kann man schon mal die Innenausstattung raus holen... Oha.. Die Sitzkonsole ist am unteren Rohr "gewachsen" ;(



    kadett-forum.de/core/attachment/24377/


    Und tatsächlich... Die Halterungen sahen scheiße aus. Drei Bolzen kamen rau, einen musste ich "überreden"




    Der Bereich bedarf weiterer Betrachtung...



    Da hat es mich doch geärgert und weil ich keinen Karpfen töten wollte, hab ich einfach die Tür erstochen...



    Wenn man halt zu spät auf eingetretenes Wasser reagiert...



    Gut. Ich mach weiter. Rostfrei ist er nicht, aber bislang noch nichts beängstigendes...
    :rolleyes:


    to be continued

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