Ansaugschlauch C20XE, ziemlich gute Lösung!

Diesen Ansauchschläucher sind seltener und seltener, und gehen mittlerweile auf Ebay für vieles Geld im Gebräuchtzustand. Dann noch rissen die oft wieder nach nur einige Monate, weil das Gummi einfach sehr alt ist. Nach langes suchen endlich etwas gefunden was wirklich nicht schlecht passt, die Diameter stimmen zumindest, die Innenseite ist vorgeformt, so dass es ziemlich glatt übergeht in die Luftmengenmesser und Luftfilterkasten. Auch sieht es noch ziemlich serien aus! Schließlich noch das beste von alles, es ist sehr billig!

Das ist vom BMW 3-er, aber ich habe es vom Nauchbaumarken Swag, mit Teilenummer 20939055

Wollte das zumindest hier mit die Gemeinde teilen...

Zitat von monsi

Großartig!
Gut zu wissen, dass man im Falle des Falles schnell guten Ersatz bekommen kann...

Aber eine andere Frage nebenbei: Was sind das für Zündstecker?

Alles anzeigen

Oh kleine Mühe...

Die Zündstecker sind keine Stecker, sondern Einzelzündspulen. Ich habe eine Platine im Zündverteiler eingebaut, welche vier Hallgeber benutzt, und so ist das keine Hochspannungsverteiler mehr, sondern eine 12V verteiler. Die originale Zündpulse, aus das originale STG wird so direkt, komplett ohne mechanische Teile, ohne Verlust und mit viel mehr Energie zu den Zündspulen geleitet.

Das war nur für die fun gebaut, aber ich hatte nie erwartet so ein großer unterschied zu bekommen in Drehfreudigkeit des Motors. Es geht mit das Drehmoment los wie eine Diesel, und oben ist es ein richtiges PS gewinn. Will das noch auf einen Prüfstand weiter optimailsieren und das Unterschied auch beweisen.

Sieht aus wie es ist am meist eng um diesen Domstrebe, ohne sieht prima aus, oder?

Und es soll auch noch einen Loch gedichtet werden, da gibt es eine für den Temperatursensor beim BMW... Da habe ich einen kleinen Stopfen drin gedruckt.