Es kann echt nicht wahr sein!!!

    #11

    die karre läuft!


    bin heute mit nem messgerät im auto gesessen, alles durchgemessen, alle teile getauscht (war kurz davor, den motor zu tauschen) und hat alles nix gebracht.
    was wars? die nagelneuen zündkerzen waren nach einem tag im arsch!

    #13



    falscher wärmewert vielleicht? dann verbrennen die elektroden ruck-zuck!

    #14

    naja würd mich nicht wundern. hab die bei nem autoteileladen um die ecke bestellt, weil NGK-Kerzen eigentlich gut sein sollen. Und der Typ fragt noch, was fürn Auto ich hab und bestellt die extra! naja mal hingehen und auf den tisch hauen.

    #16

    Leg Friedhelm die auf den Tisch ,der Tauscht die so wieder um!!!
    Fahr zur ARAL runter und lass CO einstellen,wenn er zu Mager ist gehen die kaputt!
    MfG.LEO
    (P.S.mit der achse alles OK?)

    #17

    Ja Sören, die Achse ist einwandfrei. Nur die Druckminderer musste ich ein wenig "anpassen". Was nimmt die Aral wohl fürs CO-einstellen? Im Moment gehts sowieso nicht, da ich nen Loch im Hosenrohr hab

    #18

    Sorry,aber schmeiss den scheiss Fächerkrümmer raus und nimm erstmal den Gußkrümmer!
    1.Kannst ihn dann einstellen!
    2.Kann ich dann in ruhe das andere ding schweissen!
    3.Was ich dir schon sagte"Fächer muss nicht immer gut sein"
    Nimm ihn raus bis alles ok ist und dann kannst ihn immernoch wieder einbauen!

    #19

    ja, das hatt ich vor, mit nem serienkrümmer zu fahren bis ich ne anständige nockenwelle hab. ach ja: habe jetzt einen kompletten satz ventile vom e46 M3 incl. ventilfedern hier. kann ich damit auch was nettes machen?

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