Opastufe 1.6i Bj.88

Puh wenn ich das so lese werde ich bei meinem wohl nochmal die Sättel ausbauen und komplett überholen lassen. die stehen nun seit jahren....

Wie schon erwähnt, es ist völlig unnötig die Sättel zu überholen, weil die eh wieder festegehen.

Es ist mitunter billiger auf die ATE-Sättel umzurüsten.
Bekommst du auf dem Schrott nachgeworfen.

Kann man vom Astra F bis 1,6 nehmen, sowie vom Vectra A 1,6 und Corsa B bis 1,4.

Ich hab ja die ATE Bremssättel in meinem 16v original schon verbaut. Hat der nicht diese Probleme?

Hab auch die kleine Bremse mit der 10mm breiten Vollscheibe und Delcosattel gehabt. Hab zweimal innerhalb von 2 Jahren die Schiebehülsen in ner Werkstatt erneuern lassen.

Als sie dann wieder mal fest waren, ist der GSI Sattel mit neuen Tarox Bremsscheiben draufgekommen. Seit dem ist Ruhe, sowie auch noch ne bessere Bremsleistung vorhanden.

Der Schiebehülsen Bremssattel kommt mir nie wieder in eines meiner Autos. Kostet einen echt nur Geld und Nerven.

Plat00n: Warum gab es später wohl diese einteiligen Bremssättel nicht mehr bei Opel?

Bei mir fliegen die Delco auch in die Tonne.

Die ATE Sättel sind einfach besser.

Danke

Zitat von Differendinx

Irgendwie habe ich aber den kleinen Baustein in Verdacht der Auf Masse gelötet ist. Nur den, hab ich noch nicht im Netz gefunden.

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Auch wenn es schon etwas spät ist: der kleine schwarze Kasten im Zündverteiler ist der Entstörkondensator. Der hat absolut nichts mit der Zündung an sich zu tun, die läuft auch ohne. Nur dein Radio findet das nicht ganz so lustig.
Der Zündverteiler im 1.6er ist übrigens von Delco. Und die gleiche konstruktive Katastrophe wie die Bremssättel für die 236x10er Scheibe im Kadett. Aber darüber kann ich mir den Mund fusselig reden, es ist und bleibt eine Katastrophe.
Der Bremskraftverstärker mit Hauptbremszylinder für die kleine Anlage ist übrigens auch von Delco. Der Kühlerventilator im C16NZ ohne Automatik ist auch von Delco, das traue ich den Jungs aber gerade noch zu
Letztenendes bin ich aber froh dass ich sämtliche Delco Ware aus meinem 1.6er rausgeworfen habe.

Wie schaff' ich es, den Kadett auf Mercedes S-Klasse Qualitätsniveau zu bekommen? Ich glaube, da seid Ihr auf dem besten Weg. Mal sehen, was noch so alles getauscht und neu zusammengewürfelt wird...

Zitat von opelkadett

Wie schaff' ich es, den Kadett auf Mercedes S-Klasse Qualitätsniveau zu bekommen? Ich glaube, da seid Ihr auf dem besten Weg. Mal sehen, was noch so alles getauscht und neu zusammengewürfelt wird...

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indem Du einen Stern auf die Motorhaube nagelst... lach

Spaß beiseite, auch bei Mercedes ist nicht alles Gold was glänzt. Schau Dir doch mal die heute 15 Jahre alten S-Klasse Modelle an, die rosten genauso jämmerlich vor sich hin.
Mercedes hatte um die Jahrtausendwende ebenfalls massive Qualitätsprobleme.

Also ja nicht entmutigen lassen