Kühlerfrage

Hab auch noch einen E - Kadett Alu 16V Kühler gefunden :
Drück mich

Ok, ich hab einen originalen Spal, die etwas tiefere Variante mit mehr Leistung.
Leistung ist bei mir auch ein gutes Stück entfernt von einem Serien LET...

Das einzige was mir noch einfällt was den Unterschied macht wird das Thermostat sein.

Zitat von ekadettmichl

bei mir ist es ein spahl nachbau denke der bringt zu wenig luft, zudem ist es ja ein gezüchteter motor der ja auch etwas fetter verbrennt der hat schon be andre temperaturentwicklung.

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Ein früher einsetzendes Thermostat und einen größeren Ölkühler ohne Thermostat würde ich verbauen.
Bei mir im "gemachten" x16xe ist ein 20xe Kühler verbaut und per zusätzlich noch ein zuschaltbarer Lüfter VOR dem Kühler - den brauch ich so gut wie nie bei einer Rallye - selbst bei 9000U/min und 35° Außentemperatur
500€ nur für einen Alukühler würde ich nur ausgeben, wenn der andere "Kleinkram" für etwas weniger als die Hälte nicht funktioniert.

Thomas

Der Kühler ist wirklich interessant, den gibts scheinbar noch nicht so lange.
Zumindest wo ich damals für meinen V6 einen aus Alu gesucht habe, habe ich keinen fürn Kadett 16V bei den Engländern finden können.
Der Preis ist mehr als fair würd ich sagen.

Zitat von Schleifer

Hab auch noch einen E - Kadett Alu 16V Kühler gefunden :
Drück mich

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Genau der habe ich drin gehabt, und noch ziemlich lange gut funktioniert (etwa drei Jahre) dann war er leck. In England sind es Berichte von Leute die drei oder vier solche Kühler ersetzt haben in eines Jahr, dann wieder zurück gingen zur original Kühler.

ALSO AUFGEPASST FÜR DEN CHINA MÜLL!!!!

Falls du etwas gutes und passends willst? Nehm eine Hartgers!

http://www.hartgers-radiateuren.nl/hartgers-index.html

Okay, du zahlst da etwa €350 für sowas schönes...

Wenn ich mir die Bilder im Link ansehe dann ists aber ein 16V Kühler und im Text schreiben sie auch 16valve.
Aber das mit der Qualität ist natürlich gut zu wissen, frag mich nur was da so schlecht sein soll, ia ja Alu und kein sprödes Plastik oder so.

Das dachte ich auch, leider war mich im Praxis etwas anderes bewiesen.

Die alle rissen entweder an die Seitentanks, wo die gebogen sind, oder wo die Rohre verbunden sind an die Seitentanks.

Soweit ich es beurteilen kann sind die Materialien, verarbeitung, und Herstellungstechnik alle nicht auf eine hohe Standart. Nur die Looks sind in Ordnung...

http://www.astraownersclub.com…diator!!-Pain-in-the-arse!

http://opel-forum.nl/viewtopic…tx+autosport+lek#p2531215

http://opel-forum.nl/viewtopic.php?f=4&t=156512&hilit=sjiesj

http://www.astra-mk2.com/forum…93-Alloy-Radiator-Issues=

Und so noch viele viele Mehr....