1.3s vergaser aus E in D - was beachten

    #5

    Ok - der jetzige läuft. Aber die Startautomatik ist blöd. Standgas muss extrem hoch eingestellt werden, damit er nicht immer ausgeht. Unter Last noch schwieriger. Verbrauch ist auch sehr hoch. Habe gehört, dass man den Pierburg aus dem E gut nehmen kann.


    Wenn es andere, bessere Möglichkeiten gibt den Vergaser gut einzustellen bin ich auch offen dafür ;)


    Danke & Gruß; Erik

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    PRACTICE WHAT YOU PREACH

    #6

    Also dann ist was faul, das das Standgas wenn er kalt ist höher ist (um die 2000) ist klar, das ist die Startautomatik. Die wird über die Stufenscheibe und die Bimetallfeder die beiheizt ist offen gestellt. das einzige Problem gegenüber einen Einsprizanlage ist, eigentlich müsste man zum Winter hin die Vorspannung der Bimetallfeder erhöhen, damit er bei kalten Temeperaturen länger auf erhöhter Drehzahl läuft. Aber wenn er warm ist und die Stufenscheibe offen ist, dann muss er normal laufen. Ansonsten ist was undicht oder verstopft.
    Verbrauch bei meinen 16S um die 6,5 Liter Stadtverkehr. Das ist ein Mythos das er viel verbraucht, nur wenn eben was defekt ist.
    Man kann das nur umbauen, wenn man die 1B1 Brücke mitnimmt. Dann geht das.

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