Wer E sagt, sollte auch B sagen

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    • Wer E sagt, sollte auch B sagen

      Servus zusammen,

      da ich mich gerade um mein Projekt B widme, wollte ich euch teilhaben lassen...
      Kleine Geschichte dazu...

      vor ein paar Jahren, um nicht zu sagen zu meinem 30.igsten, habe ich zu meinen Spezl`n gesagt, das ich mir einen Oldie zulege, wenn ein gutes Angebot kommt...
      Siehe da, nach nur 3 Monaten war es schon so weit.
      Zwar mit Schaden vorn, aber machbar.


      Alles gut soweit...
      Dann, ich will fahren. Also alles besorgt, und erst einmal Tüv neu gemacht.
      Dann der Zustand bis Donnerstag...



      Ich begann also, alles zu Zerlegen... damit er wieder in seinen originalen (Lack)Zustand kommt.
      Die Arbeiten, die schon mal gemacht wurden, gefallen mir auch nicht.
      Ist mir zu Unsauber gearbeitet worden.


      Also erst Einmal beide Seitenteile (komplett) neu besorgt, was schon einer großen Suche und etwas Geduld in den Plan gerufen hat.
      Aber es ist nicht unmöglich.
      So sieht er aktuell aus...



      Die neue gebraucht Front ist auch schon da...


      Wie soll er werden? Original in Limonengrün Met. Farbkleid, und auch mit Kanten, die nicht verspachtelt oder sonstige Dinge versaut sind.
      Jetzt schaue ich erst einmal nach einem Trockeneisstrahler, der mir den ganzen Unterboden von der Karosse halt.

      Dann geht es an die Bestandsaufnahme und die Schweißarbeiten...

      In diesem Sinne, ich halte euch auf dem laufenden.

      Gruß Ronny
      es gibt Tage, da gewinnt man - und es gibt Tage, da verlieren die Anderen :P

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Uncle-Ron ()

    • Schönes Projekt, was würdest von einem Säurebad halten, anstatt Eisstrahlen, dann hättest auch alle Hohlräume rostfrei.
      Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man Morgens davor steht und angst hat, es aufzuschliessen. Zitat: Walter Röhrl
      1x Omega A Caravan 116PS/C20NE mit LPG
      1x Senator B CD 204PS/C30SE
      1x Corsa A CC 5 Türer 75PS/C16NZ
    • Servus Markus,

      ja, habe ich schon drüber nachgedacht... hat aber auch seine Nachteile.
      Ist wie immer, der eine sagt super, und der andere sagt lass es sein.

      Aber eine Mehrheit, mit denen ich gesprochen habe, meinte lass es.
      Zum einen gehen nicht alle Flüssigkeiten trotz mehrmaligen spülen raus, zum nächsten Rostanfälliger nach dem Bad, da die ab Werk Beschichtung besser sein soll. Man bekommt die Konservierung in den Zwischenräumen nicht mehr so hin, wie die ab Werk.

      Und es soll stellenweise auch Probleme mit der Lackierung anschließend geben, gerade bei schwer zugänglichen Stellen.

      Und dann sind da ja auch noch die Kosten...
      Ich denke mal, wenn er Eisgestrahlt wird, würde es mir schon reichen, gerade was den Unterboden betrifft.

      Heute Abend werden wir uns weiter Gedanken machen, wie wir am besten das Drehgestell basteln...


      Gruß Ronny
      es gibt Tage, da gewinnt man - und es gibt Tage, da verlieren die Anderen :P

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Uncle-Ron ()

    • Als ich noch bei Benz war, haben wir auch zum Teil ganze Karossen restauriert, diese haben wir auch immer zum Säurebad gegeben, die Säure wurde immer in einem zusätzlichen Bad gespühlt, so das sie auch wirklich raus war, anschliessend wurden alle Hohlräume mit EP-Grundierung gespült, bevor sie eine weitere Behandlung bekommen haben, da hatten wir nie Probleme mit. Gerade bei alten Fahrzeugen waren die werkseitigen Konservierungen nicht so gut wie heute, da hätte ich nun keine Bedenken.
      Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man Morgens davor steht und angst hat, es aufzuschliessen. Zitat: Walter Röhrl
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    • Tigerforce schrieb:

      Ein sehr geiles Stück Altopelblech :thumbsup: Werde deinen Beitrag auf jedenfall weiter beobachten. Wünderschön das ding <3 Bin auf die Original Optik gespannt :thumbup:
      Naja, schauen wir mal, was nach dem Strahlen unten alles zum Vorschein kommt, und wie geil dann noch das Altopelblech ist.
      Werde heute Abend noch Bilder vom Unterboden machen.

      Auch habe ich mir schon einen Schlachter besorgt... damit habe ich dann sehr viele Teile, die noch oder wieder einziehen können.


      Die neue/alte Optik wird dann so, wieder der Wagen im inneren noch ausschaut aussehen.
      Die "neue" Front ist auch in dem Farbton.

      Jetzt erst Mal Drehgestell bauen, und dann schauen, was in Sachen Strahlen vorwärts geht.
      Ziel soll es sein, dieses Jahr noch zu fahren.

      In diesem Sinne

      Gruß Ronny
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    • Servus,

      gestern habe ich mal Bilder von einer neuen Seitenwand gemacht...


      auch ging es am Unterboden etwas weiter.
      Die Bremsleitung und die Spritleitung müssen noch weg, und diverse Gummistopfen, Lenkung und Heizung...


      und auch ist eine Durchrostung direkt beim Tankausbau zum Vorschein gekommen...


      Aber alles halb so wild, ist alles bei Schlachter noch gut erhalten.
      Sollte passen soweit.

      In diesem Sinne

      Gruß Ronny
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    • So, heute geht es mit dem Gestell weiter...


      Mal ne große Frage am Rande...


      Wie gehandelt ihr eure Rostbefallenen Bleche? Die nicht Durchgerostet sind.
      Brunox, Fertan, ???


      Ich habe mir gedacht, die Flächen zu säubern, und dann mit Brunox einzustreichen.
      Auch würde ich auf Blanke stellen, Sprich nach dem Schweißen, Flexen, usw. auch gleich 2malig einstreichen.
      Wie habt ihr es bis jetzt immer gehandhabt?


      Über Erfahrungen wäre ich dankbar.


      Danke


      Gruß Ronny
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    • Wenn ich das Gefühl habe, das das Blech schon geschwächt ist, dann trenne ich es raus und setze was neues ein, wenn es noch stark genug ist, dann entferne ich den Rost erst mechanisch und ätze dann die Reste mit Säure raus, ich traue diesen Rostumwandlern nicht. Als Säure nehme ich Zitronensäure, das genötigt wohl etwas Zeit und / oder Verzinnerpaste, damit wird es metallischrein.

      Wenn man dann das blanke Blech hat, grundiere ich immer mit einer EP-Grundierung, bevor ich den weiteren Lackaufbau, egal ob es nun U-Schutz ist, oder was anderes.
      Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man Morgens davor steht und angst hat, es aufzuschliessen. Zitat: Walter Röhrl
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    • Servus zusammen,

      das Thema mit dem Schützen usw. wird wohl noch sehr interessant werden.
      Der eine sagt wieder so, und der andere so...
      2K Epoxi wird dann sowieso alles grundiert. Unterboden wird auch nur Lackiert, kein Unterbodenschutz der schwarzen Art mehr.
      Mir geht es halt darum, so wie du schon geschrieben hast, um das etwas geschwächte Blech...

      Mal schauen was das wird.

      Gestern ging es dann an das Gestellt, und siehe da, es ist vollbracht...



      in diesem Sinne, ich werde weiter berichten.

      Gruß Ronny
      es gibt Tage, da gewinnt man - und es gibt Tage, da verlieren die Anderen :P
    • Servus zusammen,


      es ist vollbracht...
      Heute Früh ging es zum Trockeneisstrahlen...
      Bin auf morgen gespannt, wenn ich ihn wieder abhole...




      Dann geht es gleich ab in die Kabine, und dann wird er erst mal gleich mit 2K Epoxi Grundiert...


      Werde weiter berichten.


      Gruß Ronny
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    • Servus,

      er steht nun seit gestern in der Werkstatt, wo er weiter bearbeitet wird...
      Beim abholen hat es natürlich sauber geregnet...


      aber mit dem Ergebnis vom Trockeneisstrahlen bin ich zufrieden...



      Und er steht besser da, wie ich gehofft hatte.
      Bin vom Schlimmsten ausgegangen...

      Verrostungen ja, aber machbar...



      Nächste Woche geht es dann los mit den Karosserie Arbeiten...
      Ich werde weiter berichten.

      Gruß Ronny
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