Vielleicht hab ich etwas korrigiert was irgendwo anderes falsch ist bei meiner C20XE, aber so weit mir bekannt ist, sind es immer bei jeder viele Probleme mit Drehzahlschwankungen im Leerlaufbereich. Ich habe etwas entdeckt, was meiner Interpretierung nach nur einen Fehler ist im Basiseinstellung der Bosch Leerlaufregler (LLR). Ich bin auch ziemlich sicher das es bei jeder Motor der dieses Modell LLR benutzt eine Verbesserung bewirkt.
Wie die meisten wissen, gibt es in das ganze Bereich der LLR erst einen Spalt, der so wie die meisten sagen für die Notlauffunktion ist, und im Fall das es die aktive Steuerung fehlt gibts so noch ausreichend Luft um läufend zu bleiben. Nur, ist dieser Spalt genau so gut an die andere Seite zu erreichen, und das habe ich erst bei eine alte, noch 'gut' funktionierenden LLR geschafft. Die Regelschraube ist sehr gut versiegelt, also braucht man erst mit einen Gasbrenner und eine mini Schraubendreher das alles sauber zu machen, bevor die Innensechskante erreichbar ist. Dann habe ich die Stecker abgenommen und das Leerlaufdrehzahl auf 900 eingestellt. Dann mit der Stecker wieder drauf ging es ganz gut auf etwa 1000 rpm, genau wie bevor.
Dann bin ich damit gefahren, und bei mir war es ganz oft bei Gas los "Ruckelruckel....BRUMMMM" also ganz nach unten bevor es wieder hoch ging, und dann immer etwas zu hoch um eine Sekunde später zu stabilisieren. Sehr ärgerlich. So ärgerlich das ich letztes Jahr wirklich ALLES an Sensoren am Motor ersetzt habe, alles für 100% neu und original, inklusive STG, LMM, Lambda, KWS, NWS, Kabelbaum, LLR, die ganze Zündung, alles ganz neu. Und da gab es Unterschied ja, aber das Problem war nicht weg!! Jetzt geht das Drehzahl sogar nicht sehr schnell nach unten bei Gas los, aber auch nie erst ganz nach fast ausfallen, dann zu hoch, dan endlich gut. Es fühlt sich jetzt sehr viel besser an, fast wie neu! Und die Schwankungen? Die sind auch verschwunden!
Muß doch einen Fehler beim Hersteller sein oder??
Auf jedem Fall tippe ich jeder drauf es ein Mal zu versuchen!