Club Caravan

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    • Vom pech verfolgt......
      Alles soweit wieder gut gewesen.
      Dann die woche nen Wasserschlauch platzer gehabt hinten am Ausgang der Wapu.Also im bereich der Schlauchschelle gerissen.Erstmal notdürftig repariert.Aktuell hab ich im Leerlauf öldruck flackern.Werd das jetzt mal messen lassen und vorsorglich mal nen neuen Drucksensor bestellt.
      Auspuff ist mir auch aus der aufhängung gefallen, den endtopf ziehts mir immer Richtung Reifen.Werd das auch wiedermal überarbeiten.
      Also da hängt der teufel drin seit dem umbau :(
      Sollte sich rausstellen das der öldruck tatsächlich im keller schwebt dann wars das für die saison.Abmelden und dann alles nochmal zerlegen.
      Mag dann nicht mehr, besonders weil ne längere urlaub/treffen strecke bevor steht.

      Hab keine lust das es mir den motor zerlegt oder ich mit dem ADAC nachhause darf.

      Mal sehen wies kommt.
    • ja mal sehen, heute in der Garage nen riesen wasserfleck unterm auto gehabt.Hab mal die schelle nachgezogen.Vielleicht hälts jetzt besser.
      Öldruck probleme.Hatte von Anfang an nur 3 balken Öldruck im tacho, jetzt springt er zwischen 3 und blinken........
      Im fahrbetrieb wie gehabt 3 balken und im leerlauf fällt er ab.
      Hab mal nen neuen schalter bestellt.Wenn es nicht am schalter liegt werd ich den druck messen lassen und schauen wegen ner neuen ölpumpe.ggf alles wieder zerlegen.
      Motiviert halt gar nicht.
      Gut das ich den wagen im moment stehen lassen kann.
    • Loki schrieb:

      was ich erschreckend finde ist, das meist die austauschteile (trotz markenware und allem) meist nur 4-5 jahre halten... wenn ich seh, wie alt meine querlenker z.b. sind. das sind noch die ersten. da is alles tacko.
      Hallo Loki,
      leider kannst Du die Drittware aus heutiger Produktion nicht mehr mit der Qualität der Originalteile aus der Zeit der Fahrzeugfertigung vergleichen.
      Der heutige Kostendruck lässt viele Hersteller dazu übergehen Kompromisse zwischen Qualität und Kostenfaktor einzugehen, um am Markt zu überleben. Schließlich werden Ersatzteile für Young- und Oldtimer nicht in den Mengen abgefordert, dass sie kostengünstig angeboten werden können. Vielmehr versuchen die Hersteller hier überhaupt kostenneutral zu fertigen oder wenn sich eine Verrechnung mit anderen Produkten nicht mehr lohnt, die Fertigung auch komplett einzustellen oder an andere Subunternehmen auszulagern.

      Zudem kommt oft noch das Manko hinzu, dass viele Matrizen und Werkzeuge zur Herstellung solche Ersatzteile aufgrund fehlender Nachfrage von den Herstellern entsorgt oder umfunktioniert wurden. Diese müssen dann mit großem Aufwand neu hergestellt werden, was wiederum in mäßiger Qualität bei Drittherstellern passiert. Und wer mit schlechten Werkzeugen dann anschließend produziert, der darf sich auch nicht wundern wenn die Qualität seiner Produkte mangelhaft ist.

      So schließt sich dann der Kreis!
    • So nach einer schaffenspause gehts weiter mit der never ending Story.
      Aktuell bin ich grad wieder am Motor ausbauen das ich den Block machen lassen kann.Außerdem habe ich die tiefere Variante der K.a.W federn bestellt um die verflixte Keilform weg zu bekommen.Mission geglückt würde ich sagen.
      Nach den aktuellen bildern wollte ich euch paar bilder vom Sommerlichen Fotoshoot nicht vorenthalten.

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von CHA-OT ()

    • @Kadettgls(i) Ja stefan hab die raus getan weil ich vorne auf Original gegangen bin, außerdem hätt ich da wieder wegen der NSL rum Eiern müssen.Dachte das ich evtl. Vorne auf schwarz gehe, also Blinker und geschwärzte "serien" scheinwerfer.
      Aber denke das lass ich jetzt so weils einfach Schick ausschaut.
      Hab da allerdings noch was anderes vor aber da muss ich erst gucken zwecks der Umsetzung bevor da was publik wird.
    • Danke :)
      Hatte er nicht ab werk.
      Aktuell steht/stand ne weiße stufe mit 4fach heber zum verkauf in ebaykleinanzeigen.
      Viele gibts wahrlich nicht mehr.Und Originale komponenten zu bekommen ist kaum noch möglich.Dafür gabs da zu wenige bzw. Sind schon lange gewürfelt.Meines wissens nur 2 jahre offiziell Bestellbar gewesen(ende 84/85/anfang 86) und danach gelegentlich bei den club special.Allerdings glaub ich auch nicht im Prospekt erwähnt.Also nur gegen ausdrücklichen wunsch.

      Wers hat gibts nicht ab oder nur eben gegen gutes geld.
    • Meine stammt vom Daewoo racer.Also 1zu1 passend da GM.Kabelbaum bis auf farben identisch.
      Heber passen auch, nur anderer Aufbau(etwas windiger rein optisch).
      Schalter ist auch gleich.
      Aber glaub nen daewoo racer findest noch seltener als Original kadett wo das hat.
      Ausbauen, einbauen und fertig.Ohne gebastel.
      War wie nen 6er im Lotto als ich den am Schrottplatz stehen sah.