Club Caravan
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#153 Vor Jahren hatte ich nen ähnliches Problem bei meinem C20XE. Keine Ahnung ob dir das weiterhilft, aber ich schildere einfach mal wie des damals bei mir war.
Hatte damals während der Fahrt plötzlich die Ladekontrollanzeige im Digitacho am blinken. Hab direkt gedacht dass die Lima defekt sein muss, bin aber weiter gefahren. Waren noch ca. 20 km bis nach Hause bzw. zur Werkstatt.
Hab alle Verbraucher ausgeschaltet, aber die Anzeige des Digitacho wurde immer dunkler. Ob irgendwelche zusätzliche Warnleuchten angegangen waren, weiss ich leider nicht mehr. 5 km vor der Werkstatt hat man keine Werte mehr ablesen können, war alles finster im Tacho, aber der Wagen lief Gott sei Dank noch. Ob der Analoge Km-Zähler noch lief weiss ich nicht mehr.
In den Hof der Werkstatt bin ich gekommen, da lief der Motor im Stand aber nur noch wie ein 3 Zylinder. Die Batterie war komplett leer.Die Ursache war aber damals einfach nur ein durchgefaultes Massekabel an der Lima. Nach dem Austausch, und dem Laden der Batterie lief alles wieder einwandfrei.
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#155 Alles anzeigen....
Die Ursache war aber damals einfach nur ein durchgefaultes Massekabel an der Lima. Nach dem Austausch, und dem Laden der Batterie lief alles wieder einwandfrei.Ein durchfaulen der Massekabel kenne ich bis dato nur von den breiten Massebändern am Getriebe.
Aber danke für den Tipp, den werde ich mir merken. -
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#158 Das ist zum mäuse melken mit dem karren.......
Nachdem ich den Irmscher Pott montieren wollte musste ich feststellen das der MSD hinten am Anschluss ziehmlich marode ist, noch dazu kam das der topf innen ziehmlich rasselte.
Also msd einmal in neu bestellt.Dann montiert.Soweit alles gut.
Muss den nochmal etwas nachkorrigieren weil er minimal nach links hängt(wirkt am Bild schlimmer als es ist).
Und evtl. Die aufhängung um einen cm kürzen das die rohre näher zur schürze kommen.
Klanglich bin ich doch ziehmlich überrascht.
Sobald der richtig temeratur bekommt, hat er nen angenehmen dumpfen klang.So Simmering verteiler seitig getauscht weil durch mein montage fehler war der undicht geworden. Nächsten tag unterm auto wieder ölflecken
Nach kurzem check festgestellt das der simmering NW riemen seitig auspieselt.....
Kanns mir nur so erklären das durch das lockern des riemens druck von der nockenwelle kam und sich der ring vielleicht gequetscht hat oder so..... Da muss ich auch nochmal ran :-/
Irgendwie komm ich von einem mist zum andern.
Noch ein zwei bilder von letzten treffen und mit irmscher topf..... -
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#159 würde das einfach damit erklären, wenn der eine simmerring schon fällig is, direkt den anderen mitmachen... hatte bei mir ja auch den riemen erst zu stramm, dann gelöst. bei mir ists dicht geblieben.
kenn den mist aber. eine fertig, zwei neue defekte... der optimist sagt: hey, bist ja bald durch. der realist sagt: jo, dann fängts von vorne wieder an.
immer bedenken, die kisten sind im schnitt 30 jahre alt, da darf schon das eine oder andere verrecken. war bei meinem nu auch überrascht, tüv hatte nur eine metalleitung der bremse beanstandet "jo, mach die ma sauber und dann is gut"... da ich die aber schon vor locker 10 jahren so 'repariert' hab, wollt ich nu klaren tisch machen. beim ausbau hat sich rausgestellt, das die beifahrerleitung an gleicher stelle (direkt dort, wo vorm tank der unterboden die absenkung hat) genauso scheisse aussah.
ich finde bei deinem sieht man zumindest, wo man das geld versenkt. ich hab nu seit november auch wieder runde 600 euro reingesteckt und sehe davon nichts...
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#160 Kenn das gut bei meiner Gazelle. Bei mir kam vor nem Monat der KW Simmerring Stirnseitig. Hab vor 3 Jahren alles Neu gemacht. Bis auf den weil ich die Schraube nicht aufbekam. Da es die Zentralschraube (Dehnschraube) nicht mehr neu gibt hab ich es halt gelassen. Aber nun musste ich... Sobald er warm war tropfte er wie ein Brunnen. Kadett fahren heisst nunmal auch Schrauben und warten. Wie du gesagt hast, sind halt viele Sachen ü30 Jahre alt. Da denkst hast Ruhe dann kommt das nächste.
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sind noch viele Sachen die mich stören.Fürs erste ist das aber ok-
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