Kurbelwellensensor c20xe

    #11

    Da fragst du am besten den, der dir den Pfusch eingeredet hat ;) . Mal im ernst, hole dir eine freiprogrammierbare und fahre "Spark only" da kannst du auch deinen Zündverteiler weg lassen und fährst mit Doppelfunkenzündspule, da hat du auch später noch die Option mit Einzeldrossel zu fahren, wenn du die Weber nicht gescheit zum laufen bekommst.


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    #12

    Ich würde jetzt einfach mal behaupten wollen,dass du für die Zündanlage des Gte keinen Kurbelwellensensor brauchst. Die Steuerung erfolgt über den Hallgeber des Verteilers.
    Schau doch mal in den Schaltplan des Gte,da solltest du alles finden,was du brauchst.

    Nicht verzweifeln, die anderen wissen genauso wenig wie ich...
    Kadett D 1.2S Bj. `81

    #13

    hab eben noch mal mit einem gesprochen der mit der gleichen Anlage rallye fährt. Er hat bestätigt das ich den kurbelwellensensor nicht brauch. Die Zündung hat im Verteiler nochmal einen Geber fürs Signal.


    Mit der freiprogrammierbaren Zündung das wäre dann der nächste Schritt aber im Moment finanziell nicht drin.

    #14

    So der Motor läuft und War jetzt auch am Prüfstand zum einstellen. Das Ergebnis 200ps und 230nm. Auf Lastwechsel reagiert der Motor sehr gut nur unter 2000 Umdrehungen läuft er nicht ganz sauber aber das ist bei einem Rennmotor zu vernachlässigen. Das zum Thema c20xe und Vergaser sind nicht vernünftig abstimmbar.


    Gruß Sven

    #15

    Da ein C20XE auf dem gleichen Prinzip beruht, wie eben jene Motoren, die früher auch ohne Steuergeräte gelaufen sind ... Naja und blubber usw. Möglich ist das sicher alles, jedoch heißt das auch, dass man all die Dinge "überwachen" sollte, die sonst das Steuergerät übernimmt. Also stimmt z.B. der Benzindruck/das Gemisch durchweg (-> Lambda)?


    Wie auch immer - das überlasse ich dann doch lieber der Elektronik ;) Dazu also am Rande ein Tipp - wenn ein frei Programmierbares Steuergerät kommt: bezahlbar gibt es z.B. die EcuMaster EMUs. Dank guter Software prima einstellbar und bieten eine Menge Optionen und Problemlösungen dazu findet man im Netz ebenfalls eine Menge.


    Fahre selber eine Einzeldrossel, von daher würde mich am Rande mal interessieren, was genau du am Motor noch geändert hast :D

    Bevor ich mich aufrege ist es mir lieber egal 8|

    #16

    habe eine breitbandlambdasonde verbaut und kann so immer das Gemisch kontrollieren bzw auch mit dem Laptop per datalogging aufzeichnen.


    Zum Motor :


    Kanäle bearbeitet, Nockenwellen 276 Grad hydro von Risse, omega schmiedekolben, H Schaft pleuel und ölpumpe vom z20leh. Der krümmer ist Serie nur die nähte sind nach außen gelegt worden.

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