Kadett E Club Special

Und da ich ja sowieso gar kein Geld reinstecken wollte, sondern einfach nur mal fahren, wurde natürlich noch das Dach lackiert








Natürlich vorbildlich mit dem Hänger geholt, da wir mittlerweile Oktober hatten und doppelt vollgetankt, der Tankwart war erstaunt wie man für 165 EUR tanken kann
Mittlerweile befindet sich der Caravan im Winterschlaf, Reling und Frontscheibe sind mittlerweile wieder drin und dran.
Was auf jeden Fall noch ansteht, Thermostat, da er nicht mehr richtig warm wird, immer nur knapp über dem blauen Bereich. Und die Ölwannendichtung, sowie die Ölpumpendichtung weißen starke Undichtigkeiten auf. Ansonsten muss ich sagen, 2500km ohne Panne und dabei fast nur Volllast auf der Autobahn (läuft 210 laut Tacho) und das nach 10 Jahren Standzeit, ich bin absolut beeindruckt und zufrieden mit meinem Kauf.
Es gibt noch viele Kleinigkeiten zu beheben, also wird die Story hier auf jeden Fall weiter gehen. Evtl. ja mit einem C20XE

Ja, war ganz schön knapp, aber alles gut gegangen!

Reparatur an tragenden Teilen ist ja immer so eine Sache... aber er war begeistert. Fand es sehr gut gemacht und hatte ein Herz für alte Autos. Nach seiner Aussage der beste Kadett der jemals Tüv bei ihm bekommen hat.

Mittlerweile gab's einen neuen Zahnriemen mit Wasserpumpe, einen neuen Kurbelwellendichtring, eine neue Ölwanne mit Dichtung und einen Ölwechsel.
Außerdem rollt er diese Saison auf BCW 516 in 7x15, da müssen nur die hinteren Radläufe noch etwas angepasst werden...

Nach meinem Besuch beim Forums-Treffen in Chemnitz ging's mehr oder weniger notgedrungen am Caravan weiter.

Nachdem ich bei jedem Schaltvorgang enormen Geschwindigkeitsverlust zu vermelden hatte und beim Stopp an der Ampel Rauch aus dem Radhaus aufstieg, gings doch schneller an den Umbau auf 16V Bremse, wie ursprünglich geplant.

Glücklicherweise konnte ich schnell Sättel mit Trägern auftreiben, dann habe ich sie sandgestrahlt und meinem Kollegen zum Pulverbeschichten mitgegeben.

Nun habe ich zum ersten mal selbst Bremssättel mit einem Rep.-Satz überholt. Ging einfacher wie, vermutet, auch wenn mich die Staubschutzmanschetten den letzten Nerv gekostet haben.

Vorne ist jetzt alles fertig. Momentan wird die Hinterachse, BKV und der HBZ hübsch gemacht. Die Felgen sind mittlerweile auch per Einzelabnahme eingetragen worden. Nach langem suchen, etlichen telephonaten und Mailverkehr habe ich eine Reifenfreigabe von Dunlop erhalten. Die hinteren Radläufe wurden angepasst und Federwegbegrenzer verbaut. Nach dem Umbau der Hinterachse werde ich aber wohl nochmal ran müssen um mehr Platz zu schaffen. Wenn das erledigt ist, werden die Radläufe neu lackiert

Auch hier am Caravan geht es stetig voran

Die Hinterachse ist nun komplett neu lackiert und gelagert, die Bremssättel neu gepulvert, die Radnaben umgebaut.
Nächster schritt Einbau und Radläufe nochmals an die jetzt breitere Achse anpassen.