Hallo zusammen,
aufgrund latenter Probleme mit dem Leerlauf habe ich bei meinem GTE den Zündzeitpunkt geprüft:
Die Kerbe befand sich ca 3cm hinter der Spitze (ich hab vorher die korrekte Leerlaufdrehzahl eingestellt). Beim Einstellen musste ich den
Zündverteiler im Uhrzeigersinn bis fast an den Anschlag drehen, damit Kerbe und Spitze gefluchtet haben.
Nachdem ich dann wieder die Drehzahl eingestellt hab hatte ich einen seidenweichen Leerlauf, ABER kaum Leistung, leichtes Ruckeln beim
Beschleunigen und ordentliches Geknalle wenn ich vom Gas bin.
Was kann denn da nicht stimmen? Nachdem ichs wieder so "falsch" wie vorher eingestellt habe ist wieder alles gut.
Gruß
mOOnraker