Hi!
Ich bin Sebastian und hatte mich schon vor einiger Zeit hier angemeldet, da ich bei der Suche nach Informationen zum GSI Digifiz immer wieder hier gelandet bin. Das ganze hat mir auch sehr geholfen, also schonmal Danke dafür!
Das ganze ist mittlerweile eingebaut und funktioniert halbwegs, macht aber immernoch ein paar Probleme.
Ich fange am besten ganz von vorne, wie ich dazu gekommen bin usw.
Ich habe einen für einen Escort fertig umgebauten Kadett E GSI Tacho bei Ebay ersteigert und eingebaut. Den Verkäufer kannte ich schon aus anderen Foren und habe vor langer Zeit auch mal auf seiner Seite gelesen, was er wie umgebaut hat usw. Diese Seite existiert leider nicht mehr und er will auch keine Fragen zu dem Thema beantworten.
Diesen hatte ich dann mal kurz zum testen eingebaut. Da aber die LED Beleuchtung kurz danach ausgefallen ist und der ganze Umbau eher Laienhaft mit viel Heißkleber usw. erfolgte, flog er wieder raus.
Mittlerweile habe ich einen anderen Escort, den ich im Innenraum auf Vorfacelift umgebaut habe, in den der Tacho wieder rein sollte.
Dazu musste ich erstmal das Gehäuse auf Vorfacelift umbauen und habe mir dazu gleich einen weiteren GSI Tacho gekauft. So konnte ich auch alles ordentlich umbauen.
Danach ging es dann an die Elektrik.
Da auch hier bei dem ersten Tacho viel mit Heißkleber gemacht wurde und die Kabel teilw. direkt auf die Platine gelötet wurden, habe ich nur die Sachen herausgetrennt, die ich zum Anpassen an die Escort Elektrik brauchte. (Ein paar Widerstände, Platinen für Tankanzeige und Airbag, Geschwindkeitssignal usw.)
Außerdem habe ich mir dann noch die Stecker für den GSI Tacho gebaut (der 26 polige wird bei nahezu jedem Auto irgendwo verbaut und muss lediglich etwas beschliffen werden, damit er einrastet. Den 16 poligen habe ich aus zwei 12 poligen gebaut vom normalen Kadett)
Nun zu meinen eigentlichen Problemen:
1. Die Temperaturanzeige steht bei kaltem Motor schon bei der Hälfte (3 von 6 Feldern) und geht recht schnell in den roten Bereich.
Mit dem Escort Tacho funktioniert sie ganz normal bzw. zeigt eher zu kalt an. Die Nadel geht meistens nur bis zum Anfang des Normal Bereichs. Das ist aber ein normales Problem und ich bräuchte nur einen neuen Sensor.
Da würde ich aber gerne gleich einen einbauen, mit dem der GSI Tacho richtig funktioniert.
Gibt es auch zwei Temperatursensoren fürs Steuergerät und für die Anzeige im Tacho? Oder geht beides über einen Sensor?
Sind die Sensoren bei allen Kadetts gleich?
Weiß jemand, was für ein Gewinde der Sensor hat?
Oder alternativ, falls ich keinen Kadett Sensor nehmen kann und das Signal anpassen muss: Wie sind die Widerstandswerte des Sensors bei 0, 20 ,40, 60, 80, 100 °C ?
2. Der Tageskilometerzähler springt nie auf 000,0 km sondern überspringt immer eine halbe Rolle, sodass er meistens zwischen zwei Zahlen stehen bleibt und ich nix ablesen kann.
3. Nach ein paar Wochen Betrieb ist der Kilometerzähler komplett stehen geblieben. Am Tag vorher stand ich im Stau mit laufendem Motor. Dabei ist mir aufgefallen, dass der Kilometerzähler im Stand weiter gelaufen ist und im Tacho wurde sogar eine Geschwindkeit angezeigt, obwohl ich stand. Keine Ahnung ob das was miteinander zu tun hat, aber beides ist auf jeden Fall nicht richtig so.
Den Motor mit dem Schneckenrad, der die Rollen bewegt, habe ich schon getauscht, aber es bewegt sich immer noch nichts.
4. Für die Beleuchtung der LCDs habe ich zwei 5mm RGB LEDs genommen, um die Farbe dem Rest des Innenraums anpassen zu können. Leider muss ich sie immer auf höchster Helligkeit laufen lassen, damit ich überhaupt was sehen kann. Eigentlich müssten sie noch heller sein, damit ich sie auch wieder dimmen kann.
Kennt jemand hellere RGB LEDs, die ohne viel Aufwand in die Fassungen passen und die LCDs gleichmäßig ausleuchten?
5. Die Tankanzeige spinnt. Das hat jetzt nichts direkt mit dem Kadett Tacho zu tun sondern eher mit der Platine, um das Signal anzupassen, aber vielleicht weiß ja trotzdem jemand, an was es liegen könnte.
Wenn man den Tacho in Corsa oder Astra verbaut, stimmt die Anzeige ja auch nicht ganz.
Die Anzeige zeigt beim Start meistens nichts an und die Reseverleuchte blinkt sofort. Nach einiger Zeit steigt dann der angezeigte Füllstand, aber meistens nicht auf den tatsächlichen Wert. Sie pendelt dann immer irgendwo zwischen leer und ca. 2/3 des richtigen Werts und zeigt nur ganz selten mal den richtigen Wert an. Außerdem scheint es bei warmen Temperaturen besser zu werden.
Ich kann aber auf dem Platine keine kalte Lötstelle entdecken und möchte auch nur ungern jede Verbindung nachlöten, da ich einfach nicht so geübt damit bin. Vielleicht weiß ja jemand, welches Bauteil für sowas verantwortlich sein kann.
Ansonsten geht die Platine. Sie verändert das Signal so, dass die Anzeige bei vollem Tank auch voll anzeigt und die Reserve bei ca. 6l angeht.
6. Mein Drehzahlmesser spinnt. Das hat jetzt wirklich nichts mit dem Kadett Tacho zu tun, da er das auch mit dem Escort Tacho macht, nur dass es da nicht so auffällt, weil die Nadel etwas träger ist und somit nur etwas wackelt.
Im Prinzip ist es genauso wie bei der Tankanzeige. Er pendelt irgendwo zwischen 0 und der richtigen Drehzahl. Außerdem zeigt er bei Last bzw. beim Beschleunigen nichts an, sondern erst, wenn ich vom Gas runter gehe.
Mir konnte bis jetzt auch in sämtlichen Ford Foren und in der Werkstatt niemand helfen, da sowas noch nie jemand hatte.
Vielleicht ist ja hier jemandem schonmal sowas passiert.
Es wäre echt super, wenn ich wenigstens die Sache mit dem Kilometerzähler und der Tankanzeige in den Griff bekommen könnte.
Fahrtenbuch und vorsorglich einmal pro Woche zu tanken ist keine Dauerlösung.
Sonst fliegt der Tacho leider wieder raus.