C14NZ geht nach Start sofort wieder aus

Nein, das Steuergerät zeigt keinen Fehler an, wenn der Stecker vom Temperatursensor gezogen wird.
Reagiert aber trotzden, da das Steuergerät nicht die Motortemperatut messen kann und hebt automatisch die Drehzahl an. Winter- oder Sommer kennt das Steuergerät nicht.
Und da das Steuergerät die 20 Grad nicht erkennt, wird eine kältere Tempartur (Grundeinstellung im Steuergerät) an das Einspritzventil gesendet und mehr Benzin eingespritzt, wenn der Stecker gezogen ist.
Dies könnte auch bedeuten, dass der Temperaturfüler defekt ist und eine zu hohe Motortemperatur sendet und das Steuergerät die Meldung bekommt, das der Motor schon seine Betriebstemperatur erreicht hat.
Auch die Fehlermeldung 44 könnte dies erklären "Gemisch zu mager".

Logischerweise müsste der Temperaturfühler bei Kälte oder Wärme unterschiedliche Meßwerte zeigen. Hast Du dies schon getestet?

Hast Du die Benzinpumpe mal draußen gehabt und nachgesehen, ob der kurze Schlauch zwischen der eigentlichen Pumpe und dem Halter/Deckel noch richtig dicht ist?

Grüße

Glaube die Steuergeräte für den 14i sind alle gleich, da es hier keine Version mit Automaikgetriebe gab. Bin mir hier aber nicht 100% sicher.

ist der Tank ganz voll?

Wenn der Schlauch an der Pumpe nicht dicht ist, zieht die Pumpe nicht genügend Kraftstoff. Dies könnte bei einem vollen Tank anders sein als bei einem fast leeren, wenn der Schlauch nicht dicht ist.
Die Pumpe fördert normaerweise mehr Benzin als Einspritzanlage braucht, der Druck wird an der Einspritzanlage auf ca. 0,65 bar geregelt, so dass der Benzindruck für die Einspritzdüse immer gleich ist.
Der zuviel beförderte Sprit geht über die Rücklaufleitung zurück in den Tank.

Diesen könntest Du an der Einspritzanlage abziehen und einen anderen kürzren Schlauch aufstecken. Diesen in einem Behälter führen und schauen, wieviel Benzin zurück befördert wird. Dies funktioniert nur, wenn der Motor läuft.
Es ist der vordere Benzinschlauch.

Oder Du kontrollierst die Vorlaufleitung (hinterer Benzinschlauch). Hierzu löst Du die Benzinleitung und legst diesen in einem Behälter.
Beim Betätigen der Zündung läuft die Benzinpumpe ca. 3 Sekunden. Den Motor nicht starten. Anschließend kannst Du schauen wieviel Benzin gepumpt wurde.

Zitat

Glaube die Steuergeräte für den 14i sind alle gleich,

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Es gab sehr wohl C14NZ mit Automatikgetriebe. Im Corsa B.

Grüße

Sorry, dann habe ich die Frage falsch verstanden,
Ich meine nur vom Kadett-E-Modell. Ich hatte nur Automatik erwähnt, da die Motoren eine andere Leerlaufdrehzahl haben.

Würde kein Steuergerät von einem anderem Modell wie Corsa oder Astra nehmen. Es sollte schon zum Kadett E passen.
Also auch mit der gleichen Kenn-Nummer.

Die Nummer ist schon wichtig, denn wenn man ein STG sucht, heißt es in der Regel nur "für C14NZ", ob Kadett, Corsa A/B oder Astra ist schwer nachvollziehbar.

Grüße

Ich meine, die Steuergeräte C12NZ und C14NZ sind gleich, egal welches Modell und ob Schalt- oder Automatikgetriebe. Sollte wohl nicht mit Wegfahrsperre sein, bzw. man müsste nochmal den Schaltplan genau ansehen.

Den Unterschied machen wohl die verschiedenen Programmspeicher, die auf den Typ abgestimmt und programmiert sind. Man kann den Speicherriegel ganz einfach aus dem vermutlich defekten Steuergerät herausnehmen (gesteckt) und in das Ersatzgerät übernehmen. Er sitzt direkt unter dem oberen Gehäusedeckel.

Ich habe das selbst schon erfolgreich durchgeführt, bei den untereinander tauschbaren Steuergeräten C13N/C16NZ Schalter/Automatik.