Motorumbau, welcher Motor
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#22 Bis du die Teile einzel hast, ist sehr viel Wasser im Rhein geflossen, einen kompletten Wagen wirst eher finden. Du musst ja auch Kabelbäume haben, MSTG usw..... ih persönlich würde für so ein Vorhaben einen kompletten Senator B mit C30SE holen und den Umbau damit machen, die 204PS kannst dann auch noch hochrüsten.
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#23 Bis du die Teile einzel hast, ist sehr viel Wasser im Rhein geflossen, einen kompletten Wagen wirst eher finden. Du musst ja auch Kabelbäume haben, MSTG usw..... ih persönlich würde für so ein Vorhaben einen kompletten Senator B mit C30SE holen und den Umbau damit machen, die 204PS kannst dann auch noch hochrüsten.
Dem kann ich nur voll und ganz zustimmen!Es sei denn Du willst diesen Omega Evo 500 fuer 15,000 Euronen kaufen und schlachten, der hat den 4.0 von Mantzel eingebaut. Um den waere es nicht so schade wie um einen originalen Irmscher 4.0.
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=249073435Dieter
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#28 Zitatja das wäre das einfachste
den motor wechseln kann jeder der n bissl handwerkliches geschick und die möglichkeiten dazu hat.
beim 4l umbau musste auch nix an der elektrik wechseln/austauschen.
Wurde bei OHF im bezug auf 3.0 24v gegen 4.0 tauschen geschrieben.
Daher dachte ich das man wirklich nur den Motor tauschen muss und nicht die Elektronik sowie Getriebe, Bremsen etc.? -
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#29 Das Steuergerät wird wahrscheinlich anpassen können, ist ja schon rein von der Logik her, das der C30SE nicht genug einspritzen wird für den 4L, das sind 1000ccm mehr Hubraum, die wollen ja auch versorgt werden. Den C30SE würde ich da eher auf 3,6L bringen, da sollten auch Getriebe und Hinterachse ausreichen und wenn man ehrlich ist, wird ein Manta da sehr gut mit angetrieben..... war doch ein Manta, oder?
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