RH Classics

Hallo,

ich hab ein Gutachten für diese RH Classic, aber nur für VW.

Ob Du die mit der niedrigen ET auch auf den E bekommst?

Grüße

Wenn du RH Classic auf dem Kadett E fahren willst, dann brauchst du die Opel Variante in 7x15 ET37 mit Lochkreis 4x100 und 56,6mm Nabenzentrierung.

Die 7x15 ET25 haben eine Nabenzentrierung von 57,1mm für VW und werden auf der Opel Nabe somit nicht richtig zentriert. Es gibt zwar ganz dünne Zentrierringe, diese werden aber beim TÜV bzw. bei der DEKRA nicht gern gesehen.

RH Classic für Opel zu finden ist übrigens wie die Nadel im Heuhaufen.

Die Eintragung sollte kein Problem sein.... habe das mit einem Vergleichsgutachten alles hier liegen, allerdings für den Corsa A, net für den Kadett E.

Habe das Gutachten gerade noch mal in Händen gehabt, wenn du die RH mit der Kennung W7525 II hast, dazu gibt es ein Gutachten vom Ascona B / Manta B die kannst mit Zentrierringe fahren, kein Problem.

Habe sie damals auch eingetragen bekommen, allerdings war ein FahrwerksFestigkeitsGutachten notwendig.
Es war eine Einzelabnahme plus die Kosten für das FFG.
Das FFG wurde vom Tüv allerdings eingezogen.

Soviel ich noch weiß, war das FFG notwendig weil der Kadett E nur bis ET27 oder ET28 zugelassen ist.

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Zitat von Yentl

Bin jetzt auf ARC Felgen gestoßen.
Was ist der Unterschied zu den RH Classics?
Auf den ersten Blick sehen sie gleich aus...

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Das es keine RH Classic sind, es gibt ja einige Felgendesignes die von unterschiedlichen Herstellern gefertigt werden bzw. wurden.