Uniball domlager im D

Also eine Dämpferkolbenstange wirst Du nirgends abgedreht bekommen.
Wie soll man das spannen, ohne die Beschichtung zu zerstören.
Der Lochabstand ist von Kadett D bis Astra F gleich. Nur der Aufbau ist anders.

Beim Kadett D wurden in den 90ern selbst bei 40mm Federn Domstreben empfohlen, weil die Karosse des D sehr "weich" ist.
Bei nem Gewinde federt eh meist nur noch das Domlager.
Wenn Du diese Uniball Domlager verbaust, erreichst Du nur eines.
Und zwar, dass Du dir in kürzester Zeit die Karosse Ruinierst.

Zitat von Race_Taxi

..
Der Lochabstand ist von Kadett D bis Astra F gleich.
...

Alles anzeigen

Da muss ich widersprechen.
Der Lochabstand für die Befestigung des Domlagers am Dom ist beim Kadett-D (115mm) und Kadett-E (130mm) nicht gleich.
Bei Astra-F und Kadett-E hingegen ist er identisch.
Und das ist auch das Problem bei den Alu-Domlagern. Die gibt es nur für Kadett-E/Astra-F.
Und da passen die Bohrungen für die Befestigungsschrauben nicht zu den Bohrungen des Kadett-D Feder-Doms.

Ich hab bei meinem D die exzentrischen Alu-Domlager von Timms-Autoteile verbaut.
Sehen so aus wie diese hier (links):

Quelle: <<Alu-Sport-Domlager>>

Allerdings habe ich nicht das Domlager umgebohrt, sondern ich habe im Dom 3 (statt original 2) neue Löcher gebohrt und das Domlager mit 3 Schrauben befestigt.
Die Domstrebe habe ich dementsprechend angepasst.
Das Alu-Domlager passt aber gerade so in den Dom vom Kadett-D.Wäre der Durchmesser der Alu-Platte etwas größer, würde es nicht mehr passen.
Achja:
Diese Domlager passen nicht bei Original-D-Kadett Federn+Federteller (oben), da das Domlager unten zu flach ist und somit auf dem Federteller aufliegt.
Das hatten wir <<hier>> mal besprochen.
Ich fahre Gewinde-Fahrwerksfedern und flache Federteller mit 60mm Durchmesser. Das passt dann . . .

Zitat von kadett66

Danke für die Info.
kann ich denn 1 loch verwenden und eins zusätzlich neu bohren ? oder wäre es versetzt.

Alles anzeigen

Wenn Du nur 1 Loch neu bohrst, sitzt das Domlager ja nicht mehr mittig im Dom und somit ist der Nachlauf verstellt, d.h. je nachdem ob Du das neue Loch vor oder hinter dem Dämpfer bohrst, sitzt das Federbein von der Fahrzeugseite her gesehen mehr oder weniger schräg in der Karosse. Dadurch ändert sich dann das Lenkverhalten des Fahrzeugs.
Ob das im Fahrbetrieb spürbar ist, kann ich Dir nicht sagen. Bei einer Achsvermessung ist das auf jeden Fall messbar.

Ich hab das Aludomlager so befestigt:

Die Dämpfer passen schon, sind aber zu klein und klappern dann sehr schnell aus. Ist ein Fehler der leider sehr oft gemacht wird.

Du kriegst keinen Kadett Dämpfer ins Astra Domlager, aber den Astra Dämper ins Kadett Domlager. Der Durchmesser ist aber zu klein. Hab da schon die abenteuerlichsten Sachen wieder auseinandergebaut.