Wieder vom Virus Kadett infiziert, 91er Frisco

    • Von den 5 Kabeln auf der Automatik liefern 2 dem Steuergerät die Schaltstellung. Unterschiedliche Spannungen entsprechen 1, 2 oder 3. Die anderen irgendwie für P und N. Die sorgen auch dafür, dass die Kiste bei stehendem Motor und eingelegter Fahrstufe D oder R nicht anspringt. Also nicht mal der Anlasser Strom bekommt.
      Hatte mich mal vor 2 Jahren damit beschäftigt, weil ich die Idee hatte mir bei D die 1,2 oder 3 anzeigen zu lassen. Aber mehr weiß und wusste ich dazu auch noch nie. Aber brauchste eh nicht mehr.
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    • Ein paar Bilder vom Wochenende.
      Erstaunlich wenig Rost unter dem Auto.
      Den gefunden Rost entfernt und mit Owatrol Öl behandelt.
      Der nächste Schritt ist Brantho Kurrox.
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    • Es geht weiter.

      Neue Zündkerzen und Zündkabel.
      Die alten Kabel haben im Dunkeln immer so bläulich geleuchtet :D .

      Der Automat ist auch kurz vor Rauswurf.
      Nur noch die Schrauben Wandler/Schwungrad lösen und dann ab dafür. :)

      Am Motorkabelbaum den Stecker noch getauscht.
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    • Ein paar Fortschritte von heute.
      Der Automat ist raus :thumbsup: .

      Ein bischen Oberflächen Rost ist auch gleich mit wech.

      Anlasser gibt es keine Unterschiede ;) sowie Grösse bzw Durchmesser der Schwungräder.
      Nur in der Dicke halt.

      Daher könnte der Anlasser schon mal wieder Platz nehmen.

      Querlenker rechts ist auch schon mal neu mit PU Buchse Koppelstange.

      Kühler muss auch neu. Erstens ist da noch der Ölkühler vom Automaten drin und 2tens undicht. Gibt dann gleich ne Nummer grösser :) .

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      Beitrag von Jamesrdsh ()

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    • Anlasser sitzt.
      Hohlräume unten bei der Gummilagerung sind schon mal innen versorgt mit Fluid Film
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