Oh GOTT es bremst endlich wieder!!

  • #11

    Hatte mich damals nur 25 euro gekostet, neu, aber normalerweise sind die weit unter 100 euro bereits erhältlich. Sicher auch billiger als manchmal für die Opel HBZ gefragt ist, und mit dem größeren maß auch besser mit FN54 oder selbst FN57 Sättel zu verwenden.

    PKW steht doch für "Pferdekraftwagen" oder?? :evil:

  • #12

    Genau das dachte ich mir auch. Selbst für rund 165,00 Euro neu bei ebay ist der Preis noch fair, anstatt jede Menge andere Sachen noch umbauen zu müssen.

    1988er Kadett GSi 16V 3-Türer // 1989er Kadett GSi 16V Cabrio // 1991er Kadett Fun 5-Türer // 1991er Kadett Caravan Club Special // 1992er Pontiac LeMans 4-door Sedan

  • #14

    Sehe so eben das ich da doch noch einen Fehler gemacht habe! Die vordere Bremsen sollten beide an die hintere Anschlusse kommen, welche 23,81mm sind, und die hintere Bremsen an die 'Nase', welche die 22,2mm diameter hatt. Das werde ich gleich noch mal ändern! Sonst gibt es noch unterschied in die linker und rechter Bremskraft!


    Auch interessant zu wissen das BMW zwei von die vier Anschlusse benutzt für Drucksensoren.
    http://catcar.info/bmw/?lang=e…3MXx8aW1nPT05OTU5NA%3D%3D

    PKW steht doch für "Pferdekraftwagen" oder?? :evil:

  • #16

    Vinci, eine kleine Frage.


    Wie genau hast du den HBZ adaptiert? Beide BKVs haben ja völlig unterschiedlich lange Wege der Betätigungsstange und daher sehe ich deine Kombination sehr kritisch.


    Habe mir das gestern alles mal in Ruhe an meinen BKVs und HBZs angeschaut. Der Betätigungsweg des Vectra B BKV ist deutlich länger (fast doppelt so lang wie beim Kadett BKV) und der Betätigungskolben passt ohne Adapter gar nicht verbindend in den Kadett HBZ, es ist immer ein freies Spiel vorhanden.

    1988er Kadett GSi 16V 3-Türer // 1989er Kadett GSi 16V Cabrio // 1991er Kadett Fun 5-Türer // 1991er Kadett Caravan Club Special // 1992er Pontiac LeMans 4-door Sedan

  • #18

    Aber der BMW-HBZ verträgt nicht so viel Betätigungsweg, wie du ihm jetzt gibst. Und der BKV kann im Umkehrschluss genauso wenig richtig arbeiten.


    Ich finde die Kombination gefährlich.


    Sinnvoller wäre es hier den Doppelkammer-BKV vom Omega A / Senator B zu verwenden, so wie ich es im Cabrio fahre. Habe da auch einen kleinen Adapter zwischen 22er Kadett-HBZ und BKV.

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  • #20

    Vinci, nur nochmal um sicherzugehen. Der BMW HBZ passt am normalen 8,5" ATE BKV vom Kadett?

    1988er Kadett GSi 16V 3-Türer // 1989er Kadett GSi 16V Cabrio // 1991er Kadett Fun 5-Türer // 1991er Kadett Caravan Club Special // 1992er Pontiac LeMans 4-door Sedan

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