Kadett cabrio ZV

    • Was haben die Stellmotoren vom Astra F und co. mit denen von Kadett E zu tun???

      Der Kadett hat vom Schloss separieren Stellmotoren und Astra F und co. im Schloss und Steller integriert....

      Wie schon gesagt wurde...Fahrerseite ist nur ein Schalter zur Betätigung von Beifahrer- und Heckklappenschloß.
      Deswegen kann man die ZV nur von der Fahrerseite bedienen.
      Punkt.

      Ich habe das gelöst bekommen mit einem zusätzlichen Stellmotor in der Fahrertür, welcher den Riegel nach oben schiebt. Und das mit Funk.
      Anders geht es halt nicht!
    • Frisco-2.0 schrieb:

      Der Kadett hat vom Schloss separieren Stellmotoren und Astra F und co. im Schloss und Steller integriert....
      Falsch! Hier die Auszüge aus der EPC und der TIS vom Astra F.




      Beim Vectra A sieht es auch so aus. Die integrierten Stellmotore gibt es erst ab Vectra B bzw. Astra G!

      Ich habe mir mal kurz die Schaltpläne angesehen, wenn die Stecker passen sollten es die Motoren vom Astra F auch im Kadett tun.
    • Frisco-2.0 schrieb:

      Was haben die Stellmotoren vom Astra F und co. mit denen von Kadett E zu tun???

      Der Kadett hat vom Schloss separieren Stellmotoren und Astra F und co. im Schloss und Steller integriert....
      Und ich habe mich schon gewundert warum meine ZV so wunderbar funktioniert?

      Zufällig sind die Stellmotore auch nur an dem Schließmechanismus eingehängt und an dem Halteblech verschraubt. Und ja, man kann die Schrauben auch wieder lösen und den Stellmotor am Schließmechanismus aushängen ....

      Im Kadett hat der "Stellmotor" in der Fahrertür das gleiche Gehäuse nur das dort ein einfacher Schalter ohne Motor drin ist. Auf der Beifahrerseite hingegen ist ein richtiger Stellmotor drin. Und wenn man nun das Gehäuse mit Schalter gegen ein Gehäuse mit Stellmotor tauscht dann funktioniert die ZV auch an der Fahrertür. Und besagte Stellmotore gibt es im Astra F, Vectra A, Calibra, Corsa B ... wie Sand am Meer.
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