• #4

    :D
    oha... eine völlig neue Verschleißerscheinung tut sich da auf!


    Wenn der Weichmacher im Kunststoff der Zahnräder vom Kilometerzähler entfleucht, dann verhärtet das Material und es können einzelne Teile oder gar ganze Zahnradflanken herausbrechen. Dass macht sich dann mit klackern und springen der Zahlenrollen im Kilometerzähler bemerkbar.


    Lässt sich nicht vermeiden, ist normaler Verschleiß. Unsere Autos sind halt nicht für die Ewigkeit gebaut... die wollen uns ja wieder Neue verkaufen 8)

  • #6

    Das Problem lässt sich aber mit ein bisschen Schmierung des Kilometerzählers beheben. Hab das schon mehrfach gemacht und danach hats immer wieder super funktioniert.


    Oftmals ist auch die kleine Metallstange, auf der die Zahnrädchen sitzen, das Problem. Diese rostet gern leicht an und erschwert den Lauf der einzelnen Teile.

    1988er Kadett GSi 16V 3-Türer // 1989er Kadett GSi 16V Cabrio // 1991er Kadett Fun 5-Türer // 1991er Kadett Caravan Club Special // 1992er Pontiac LeMans 4-door Sedan

  • #8

    Das Schmieren bringt aber auch nur was, solange am Räderwerk des Kilometerzählers nichts ausgebrochen ist.
    In diesem Fall hilft dann nur noch ein Austausch.

  • #9

    Ja, das stimmt. Das was (r)ausgebrochen ist, hatte ich selbst aber noch nie.

    1988er Kadett GSi 16V 3-Türer // 1989er Kadett GSi 16V Cabrio // 1991er Kadett Fun 5-Türer // 1991er Kadett Caravan Club Special // 1992er Pontiac LeMans 4-door Sedan

  • #10

    Zählt denn der Tageskilometerzähler? Wie DreamOpel schon schrieb, können die Zahnräder vom Tageskilometerzähler nicht richtig einrasten. Manchmal kann man mit Gefühl den Tageskilometer zurücksetzen und hoffen, daß es wieder funktionert.


    Bei unserer Stufe bleibt der Kilometer teilweise stehen, wenn die Lüftung mehr als 15 Minuten auf ganz warm steht...
    Aber das klacken kenn ich nur vom überspringenden Zahnrad. Am Besten aufschrauben, dann sieht man vllt mehr.

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