Motor C16LZ ging aus u. springt nicht mehr an !
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#72 Ja, so ist es mir auch gegangen. Nur das der eine Zündverteiler halt aus einem Kadett EC16NZ stammt und der andere orioginal aus dem Ascona C16LZ. Der Verteilerfinger und die Verteilerkappe wurden da bereits schon mal gewechselt.
Weiter der Punkt B+ beim Zündmodul sollte ja mit dem roten Kabel an der Zündspule verbunden sein.... Vom Zündmodul der Punkt B+ geht jedoch über das vilo./sw. Karbel in den großen breiten Stecker vom Zündverteiler. Die Kabel führen dann zum Motorsteuergerät und 12 Volt Strom bei Zündung an ist da auch nicht vorhanden. -
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#73 B+? Es sollte einen Anschluss + für 12 V Spannungsversorgung und einen Anschluss B(ypass) geben, auf den das Motorsteuergerät bei laufenden Motor 5 Volt aufschaltet, um die elektronisch gesteuerte Zündzeitpunktverstellung auszulösen.
Fehlen 12 V auf +, gibt's keine Zündung und keinen Mucks. Kommt auf B nichts an, keine Zündzeitpunktverstellung und Fehlercode 42, aber der Motor springt an. So einfach ist das.
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#74 So, ich habe hier mal ein Foto von einem alten Zündmodul des C16LZ-Motors beigefügt.
Von links nach rechts (Li.= 4 / re.=3 Anschlüsse) ist die Bezeichnung am Modul der Anschlüsse wie folgt:P / N / E / R und + / C / B (original am Modul selbst)
Lt.Zng.: D / C/ B / A und B+ / C- / +(4)
Jetzt liegt folgene Werte gegen Masse an:
+ = 12 Volt
C = 12 Volt
B = 0 VoltDer Motor springt nicht an. Der Zündzeitpunkt stimmt jedoch. Der Fehlercode 42 wurde ausgegeben, als der Motor lief. Was nu?
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#78 Wenn ausreichend Ruhespannung am Motor ankommt, würde ich wie schon erwähnt als nächstes die Zündspule und das Primärkabel von Spule zum Verteiler prüfen. Oder direkt mal eine Ersatzspule gebrückt austesten.
Das Prüfen durch Austausch oder brücken mit einer Ersatzzündspule hatte ich doch bereits früher vorgeschlagen!
Ich dachte dass wäre bereits geschehen. Nimm den Hinweis bitte zur Kenntnis und prüfe ob mit einer anderen Spule ein Zündfunke generiert wird. -
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