Hey Leute,
wieder mal so ein Tag, an dem ich die Kiste am liebsten zum nächsten Schrottplatz bringen würde ! Ich habe sehr sehr lange nach schönen, passenden und zeitgenössischen Felgen gesucht und mich dann
für die BBS entschieden. Habe dann recht gute Gebrauchte gekauft, Gutachten von der BBS-Seite geladen. Meine Werkstatt hat sie dann mit neuen Contis montiert, inkl. TÜV-Abnahme. Alles toll.....denkste.
Erster Morgen danach, auf Autobahn zur Arbeit, hatte ich dann das berüchtigte Lenkradzittern ab etwa 100 km/h. Genau den gleichen Mist hatte ich bei den alten 7,5' Aluettes, bei denen aber
eine einen leichten "Schlag" hatte. Dachte, ok, altes Auto, neue Reifen, wartest mal ein paar Tage - nix wars. Also heute morgen zum großem Reifenhaus in Frankfurt:
Nach dem Wuchten /Matchen, beim Aufstecken, bemerkt der Monteur gleich, das Radnabe/Felge Spiel haben, gefühlt ca. 2-3 mm, und "das offenbar die Zentrierringe fehlen". Laut original BBS-Gutachten,
werden aber eindeutig keine montiert:
Mittenlochdurchmesser ohne Zentrierring (mm) : 56,5
- mit Zentrierring/Zentrierwerkstoff : - /
Kennzeichnung am Zentrierring/Farbe : ohne Ring /
Zentrierart : Mittenzentrierung
Da es bei beiden Felgen und neuen Reifen (Uniroyal/Conti) das absolut gleiche Problem ist, muß es doch an der Radnabe liegen ? Oder gibt es auch für diesen Fall Zentrierringe ?
Oder kann es noch was anderes sein ?
Danke Euch !
Grüße