-erledigt- unruhiger Lauf wenn kalt, Motorkontrolleuchte, Kadett e CC
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#172 Wie @DreamOpel schon schrieb, tausche die Zündkabel gegen originale Opel Teile.
Habe damals an meinem D auch Probleme mit losen Steckverbindungen gehabt und die Kabel getauscht. Heute sitzt alles stramm so wie es sich gehört und beim Aufstecken hört man ein sattes klack! -
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#173 Die Zündkerzenstecker beim C16LZ/NZ waren doch immer so eine lallerige Sache.
Wenn der Motor läuft, tänzeln die Metallhülse doch immer lose herum.Aber generell würde ich da gar nicht groß überlegen und einfach doch mal alle angesprochenen Teile tauschen.
Im Internet kostet das alles nur Pfennige und ist schnell gemacht, anstatt ständiges Rätselraten. -
#174 Die Original Opel-Zündkabel passen perfekt und sitzen auch fest. Besonders die für den LZ mit dem dickeren Zündkerzensteckern, diese haben anstatt der Federn zwei Nasen, welche seitlich genau an der Verschraubung sitzen. Da wackelt nichts. Beim NZ gab es dünnere Kerzenstecker, die sitzen zwar fest auf dem Kerzenkopf, sind aber etwas wackeliger. Die beiden Zündkabelstecker können für beide Motorvarianten LZ oder NZ genommen werden.
kadett-forum.de/core/attachment/33054/ -
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#175 Genau so ist es, da wackelt nichts mit den richtigen Teilen.
Bei meinem 13S sitzt mit den originalen abgewinkelten Kerzensteckern und den Zündkabeln von GM ebenfalls alles genauso stramm wie beim C16LZ. Wer da sparen will, der spart am falschen Ende. Ein gesunder Motorlauf braucht einen sauberen Zündfunken. -
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#178 Die Zündkerzenstecker beim C16LZ/NZ waren doch immer so eine lallerige Sache.
Wenn der Motor läuft, tänzeln die Metallhülse doch immer lose herum.Aber generell würde ich da gar nicht groß überlegen und einfach doch mal alle angesprochenen Teile tauschen.
Im Internet kostet das alles nur Pfennige und ist schnell gemacht, anstatt ständiges Rätselraten.Hab ich mir gut überlegt....auch wenn 55.- Euro erst mal verdient sein wollen.....auf der Straße liegt das geld ja nicht....
welche Teile soll ich denn noch tauschen ?
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#179 Kühlmitteltemperatursensor hast du doch schon einen neuen liegend oder?
Den auf jeden Fall Mal tauschen, geht ja in fünf Minuten bei KALTEM Motor.Ansonsten kann der MAP-Sensor auch schonmal lustig Zicken machen...er selber vielleicht weniger, aber ein poröser Unterdruckschlauch vom Sensor an die Ansaugbrücke.
Im schlimmsten Fall sind es Verteiler oder das Steuergerät. -
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