Sehr gut erkannt, Falschluft oder eine unkorrekte Vergasereinstellung sind die Hauptursachen für einen unruhigen Motorlauf.
Ich empfehle Dir den Vergaserflansch und alle Unterdruckschläuche gegen Neuteile zu tauschen und anschließend in einer Werkstatt Deines Vertrauens an einem Abgastester den Vergaser feinjustieren zu lassen. Das Zusammenspiel von Leerlauf, erhöhtem Leerlauf und CO Gehalt im Abgas ist beim Varajet das A und O.
Was die Wahl des Kaltstartsystems betrifft, dass ist Dir ganz allein überlassen. Ob nun mit Choke oder Startautomatik, bei richtiger Einstellung und den richtigen Vergaserkomponenten laufen die Vergaser eigentlich durchweg zuverlässig. Einzig eingelaufene Drosselklappenwellen machen sich so ab ca. 70'tkm bis 90'tkm mit merklich unruhigem Motorlauf und schlechterer Gasannahme im Übergangsbereich der beiden Drosselklappen bemerkbar. Dass kommt dann wieder von Falschluft, die in diesem Fall über die eingelaufene Lagerung der Drosselklappenwellen gezogen wird.
Viel gravierender ist dieses Problem jedoch was den Spritverlust angeht. Denn über die Lagerung der Drosselklappenwellen kann dann auch Benzin austreten, das aufgrund der Platzierung des Vergasers am Motor auf den heißen Abgaskrümmer tropft. Ich kann mich noch gut an die Zeiten der 80'er und 90'er erinnern, wo aus diesem Grund so mancher Motorbrand verursacht wurde.
Immer schön auf Auffälligkeiten, besonders auf übermäßigen Benzingeruch achten, oder besser gleich vorbeugend die Drosselklappenteile rechtzeitig austauschen.