Alles anzeigenDas muss ich noch etwas ergänzen: Die Federbeine vom D wurden im Laufe der Produktionszeit geändert, die späteren Modelle haben schon etwas kleinere Federn und auch andere Federteller.
Dass ist so nicht ganz richtig!
Die Federbeine wurden zwar bei den Kadetten mit Smallblock Motoren im Laufe des Produktionszeitraumes geändert, jedoch wurde hierbei nicht der Außendurchmesser der Federn verändert. Einzig die letzte Windung der Feder wurde konisch verjüngt und auf das geänderte Federbein angepasst.
Die technische Änderung der Vorderachse wurde vorgenommen um die Lenkgeometrie zu optimieren und dem unteren Federteller ein Kragenbund zu verpassen. Hintergrund für die letztere Optimierung waren einige schwerwiegende Verkehrsunfälle, wo gebrochene Federn die Innenflanken der Reifen beschädigten.
Am einfachsten zu erkennen sind die Unterschiede am ausgebauten Federbein, die älteren Ausführungen haben gusseiserne Lagergehäuse und Federaufnahmen ohne Kragenbund, die jüngeren Kadetten fahren auf Federbeinen mit geschmiedeten Lagergehäusen und Federaufnahmen mit Kragenbund.
